横浜ハンマーヘッド～大桟橋～大原隧道、東隧道～帷子川

横浜ハンマーヘッド（新港ふ頭客船ターミナル）、1914年完成の荷役専用クレーン。

赤レンガ倉庫

大さん橋停泊中の パシフィック・ワールド（77,441t、261m）

運航会社は、ピースボートクルーズとな。

明治初め。吉田新田の埋め立ては４代将軍徳川家綱のころ。

正面の高架橋は首都高神奈川3号狩場線。左の長い階段は清水ケ丘公園へ続くらしい。

大原隧道。1928年竣工の水道幹線路併用の人道トンネル。全長254m。

自転車は押し。

大原隧道北口。

こちらは、東隧道。1930年竣工の水道幹線路併用トンネル。狭いけど車道。全長168m。

相鉄西谷駅あたりの帷子川。

帷子川分水路トンネル取水口。

横浜駅西口付近の派新田間川に接続し、横浜港へ流す洪水時のバイパス。総事業費1100億円、1997年通水。

明治初め

明治初め。蛇行する帷子川。

52.3km