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かるく越境
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布多天神社は格式の高い式内社
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「春の奉納ピアノコンサート」能登半島地震で被害を受けた神社の復興支援活動です。
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神楽殿。ベヒシュタインはドイツのピアノメーカーとのこと。
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奏者は桐朋学園の学生さん。巫女姿の音響もおそらく桐朋の学生。
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神社に隣接して桐朋学園大学音楽学部 調布キャンパス
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| insta360動画（0:48） 27.5km |
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北総鉄道の北国分（きたこくぶん）駅。江戸川を渡り下総台地に入るとトンネル。駅部分は掘割と思われます。
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初めて下車した北国分駅。総勢30名あまりでゆるゆる出発。
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新緑が映える堀之内緑地。
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堀之内貝塚は縄文後期から晩期。地表に見えてるこれらの時代は・・、昭和中期かしら？
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じゅん菜池緑地
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国府台天満宮
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なんかいる。「辻切り」とは、悪霊や悪疫が集落に入るのを防ぐため、藁で作った大蛇を村の四隅に置く民族行事。
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江戸川越しの東京スカイツリー。この後、予期せぬ本降りに。
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なんかいる。
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雨もあがり、弘法寺（ぐほうじ）仁王門
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迫力ある仁王様。「阿」
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「吽」
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大門通り（弘法寺参道）を抜けヤマザキプラザ市川。市川は山崎製パン発祥の地とのこと。
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市川駅前で解散の後、市川市のアイ・リンクタウン展望施設へ。江戸川下流方面
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北西方面。右に総武線江戸川橋梁、左に東京スカイツリー。
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北北西。江戸川屈曲部。
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国府台、スタート地点の北国分駅。
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明治後期。1/20000地形図。
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| 11.7km |
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| 明治半ばの地形図＋地形分類（自然地形）＋今日のルート。「横浜鉄道」の建設予定線が描かれています。 |
久しぶりの開催となる神奈川スリバチ学会。12:30 東横線菊名駅集合。定員の25名でスタート。鶴見川の氾濫域の水田を避け、狭隘な谷間に作られた菊名駅。画像中央のコンクリート張り部分が、東横線と横浜線の接続線の痕跡。
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横浜市三千分一地形図画像「篠原」「東寺尾」（昭和38年10月修正）を切り貼りしたもの。東横線と横浜線の接続線が見えます。
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横浜線寺尾隧道を上から。足元が開通当時からの単線トンネル。
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謎の空間。何かの跡地と思いきや、
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首都高神奈川7号横浜北線の馬場IC
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2007年航空写真だと、謎の空間を含み、全体が森
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横浜市みその公園「横溝屋敷」。獅子ヶ谷村で名主を務めた横溝氏の屋敷
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「横溝屋敷」にあったジオラマ。
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明治初めの迅速測図を重ね、同じ角度にしたもの。
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「横溝屋敷」にあったジオラマの今。
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擬木のひみつ
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師岡熊野神社。権現造の拝殿は明治17年（1884年）建造。
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大倉山記念館（旧大倉精神文化研究所本館）
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大倉山を下り、東横線大倉山駅へ。平坦地はほとんどありませんでしたが、神奈川スリバチにしては、楽なルートでした。16:30 到着。
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| 8.8km |
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横浜ハンマーヘッド（新港ふ頭客船ターミナル）、1914年完成の荷役専用クレーン。
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赤レンガ倉庫
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大さん橋停泊中の パシフィック・ワールド（77,441t、261m）
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運航会社は、ピースボートクルーズとな。
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明治初め。吉田新田の埋め立ては４代将軍徳川家綱のころ。
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正面の高架橋は首都高神奈川3号狩場線。左の長い階段は清水ケ丘公園へ続くらしい。
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大原隧道。1928年竣工の水道幹線路併用の人道トンネル。全長254m。
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自転車は押し。
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大原隧道北口。
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こちらは、東隧道。1930年竣工の水道幹線路併用トンネル。狭いけど車道。全長168m。
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相鉄西谷駅あたりの帷子川。
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帷子川分水路トンネル取水口。
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横浜駅西口付近の派新田間川に接続し、横浜港へ流す洪水時のバイパス。総事業費1100億円、1997年通水。
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明治初め
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明治初め。蛇行する帷子川。
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| 52.3km |