三島ダムを起点に小糸川を溯上し、素掘りトンネルを幾つか抜けて香木原へ。鴨川有料道路（２０円）を少し上り太平洋への分水嶺を越え、後は一気に下り鴨川市街へ。帰路は、つづら折を上り（ここは民間造成地の私有道路）、地形図から注目していた嶺岡の稜線を走る林道を東へ走る。長狭平野へ下った後、今度は君鴨トンネルへ上りなおし、豊英ダム湖を経て三島ダムへ戻る。60Km、シクロクロス向けのコース。
（写真：嶺岡からの長狭平野）

　鹿野山の２回目。今回は、Ｒ１２７の小野山トンネルを避けるため、常代（とこしろ）から旧周南村へ入り作木（つくりき）からは県道１６３を一気に登る。帰路もバリエーションルートを取り、九十九谷展望台の手前を北へ向かって降りる。そのまま下ると小糸だが、途中鹿野山牧場側へ左折し、草牛（そうぎゅう）、尾車（びしゃ）、六手（むて）を経て、三直（みのう）から君津市街へ戻った。文化財的地名の宝庫である。
　下りルートは、舗装してあるが路面は悪い。

　養老川中流から小櫃川中流へ山越えした後、上流部の林道を戻る。７０Kmを越す河川の上流部を自転車で越えるという、穏やかな房総丘陵ならではのルート。林道を分け入っても、山が深くなる気配が感じられない。
　経路の小湊鉄道飯給（いたぶ）駅、JR久留里線上総松丘駅も風情がある。
（写真：上総亀山　大中　の川廻し地形）

　小糸川を遡り、築５０年の三島ダム（君津市の近代化遺産）サイトで休憩。少し戻って、房総スカイラインの下をトンネルで抜け久留里へ。
　この街は古くからの小さな城下町で、自噴井戸がいたるところに設置されており、おいしい水が飲める。帰路は久留里大谷へ回り小櫃駅～かずさアカデミアから君津へ。

　ダンプが多いのでできれば避けたいＲ１２７を保田まで南下。途中の佐貫からR465までは館山自動車道の側道を走る。Ｒ１２７に戻っての海岸沿いの道は、トンネルが狭くちょっと怖い。鋸山登山自動車道は自転車通行禁止。
　保田からの帰路は、長狭街道（県道３４）を東へ向かい太平洋側への分水嶺である横根峠を越えたあと、県道１８２を志駒川に沿って下る。関尻でR465とぶつかり、少し迷った末、右へ折れ、清和経由で帰った。82Km。

　保田川沿いの市井原で見かけた小さな祠。日本的なアミニズムを感じさせる。伊勢神宮も最初は、こんなだったのかも。

　小櫃川中・下流域の田園地帯を回る。帰路は矢那川ダム（このダムはロックフィルの遊水池で、通常は空っぽ。）を経て、空き地の目立つ請西の宅地造成地へ。途中、高倉観音へ寄り道、JR沿いでイベント列車のＳＬ（Ｄ５１）に遭遇。

　D51はＵターンできないので、帰路のためにディーゼル機関車（たぶんDE10）を牽引している。