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早淵川と鶴見川の合流点
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川崎運河跡。京急が1919-22年に開削した運河。両岸に工業用地を造成する計画でしたが、関東大震災（1923）で失速。
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川崎市川崎区白石町。大川橋から。
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志摩スペイン村「ヴィラジオ・イタリア号」(1997年進水) 神戸港での定期運航（2007〜2012） ＜競売＞ “海賊船”化し「アニバーサリークルーズ号」へ改称（2013） 千葉港を拠点にイベント船として復活（2014〜） 東京、横浜、千葉での海上イベント（2015〜2016） ＜川崎港の白石運河に係留＞ 2025.2 浸水、着底 近々、行政代執行か  |
川崎市港湾局 環境委員会資料
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| 42.7km |
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君津駅からWさんのクルマで、道の駅 保田小学校。廃校になった小学校を道の駅に。附属ようちえんが2023年に開設されました。
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チバンドキャニオンは鋸山の東。小保田の集落に停め往復。穏やかな取りつき。スタート地点の標高は72m。
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房総丘陵の山らしく、低山なのにアップダウンが多い行程。右の壁は、倒木の根っこ。千葉県に多くの強風被害をもたらした 2019年（台風15号）のつめ跡と思われます。
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稜線の下り。
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平坦な尾根。倒木多し。台風の後、相当手を入れて道を復旧させています。
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繰り返される小ピーク。画像を見ての感じよりは安全です。
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視界が開け、房総の山々。小さく、海が見えます。
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チバンドキャニオンが眼下に。石切り場跡です。実は、ここミスコースで下降路がありません。
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チバンドキャニオン。東方向。
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チバンドキャニオン。西方向。
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テーブルマウンテンでランチ。後方は小鋸山。
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白線は往路、橙線は復路。
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下降開始。テーブルマウンテンの標高は166m、経路の標高は200m前後。当然帰りも、上ったり下りたりです。
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帰路でのミスコース地点。似た風景が繰り返されるので、同じ道でも間違えます。
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沢越えは一か所。ここを越えると、まもなくゴール。
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大人気の「君津はちみつ工房」 観光バスが来るそうです。
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夕食は、木更津「やまよ」
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| 6.7km |
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1940年の噴火で生まれた「ひょうたん山」
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行き過ぎて 1.6km 引き返した椎取神社（しいとりじんじゃ）
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2000/7からの噴火。その後の火山泥流で埋まった椎取神社の元の鳥居。
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「土佐」で急停車。バス停で待っていたご婦人が怪訝な顔をしたので、元高知県人と名乗りお話。「土佐は昔の地名、今は三宅村神着＋番号となった。バス停と村の祭りに残っている」
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浅沼稲次郎生家跡の案内板を見て寄り道。三宅島・神着（かみつき）村の名主の家とのこと。建設中なのは記念館か？
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三宅島役所跡。唯一の茅葺屋根（江戸後期）。前庭のイブキの樹齢は470年とのこと。
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御笏神社（おしゃくじんじゃ）、式内社。三宅島の延喜式内社は論社（比定社）を含め12社。突出して多い。
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大久保浜。1983年、2000年の噴火でも直接的な地形破壊は免れた地域。
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火山体験遊歩道。1983年10月3日の噴火で、三宅島阿古地区へ流れ込んだ溶岩流。旧阿古集落や旧阿古小・中学校が埋没しました。2007年公開。※全島避難となった2000年噴火（帰島は2005年）は、雄山山頂カルデラの陥没と大量の火山ガス放出が要因。
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| さるびあ丸、着岸タイムラプス（0:24） |
| 帰りの航路（0:20） |
| 42.1km |
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八丈島航路なのに、今日は橘丸でなく、さるびあ丸。竹芝桟橋、出帆は22:30
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5:00 三宅島到着。入港したのは西海岸の錆ヶ浜（阿古港）先ず登坂し左まわりで周回することにします。
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少し走り、富賀神社（とがじんじゃ）、式内社にして伊豆七島総鎮守、三島大明神。格式の高い神社です。
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7:14 雄山中腹の七島展望台（500m）。ギア比的に、DAHON K3だと設定しないコース、今日はDAHON K9X ですが、押しも相当混じりました。
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雄山、火口の縁は、703m-775m
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| 七島展望台からの下り（0:23） |
周回道路へ戻り都立三宅高校。校舎の後ろを囲むのは爆裂火口の火口壁。
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三宅高校が建つのは八重間マール。
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三池浜からサタドー岬灯台、遠望。
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この春、伊豆諸島は３島目。三宅島行のトリガーはこれ。
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