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| 2006年から始めたブログ「自転車物見遊山」（開設時は「房総丘陵を自転車で走る」）の輪行タグが、300回になりました。100回、200回と同じように、振り返ってみます。 |
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202回目：宮古島１ 伊良部島、下地島 2020.1.9 DAHON K3 での初航空機輪行。IKEAの収納袋（布団袋）の簡易収納で、羽田から宮古島へ。２泊して伊良部大橋などを満喫しました。  |
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212回目：下栗の里 2020.9.2 2014年に東京ステーションギャラリーで「DISCOVER, DISCOVER JAPAN 展」を見て以来、気になっていた伊那谷の下栗へ。 青春18きっぷ。始発で出て上諏訪経由、飯田線に4時間,55駅乗って平岡駅着は13:37。そこから、DAHON K3で登坂。  |
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243回目：大森からバス輪行で長野へ 2022.6.30 輪行お断りが多い高速バスのなか、「自転車積み込みプラン」のあったWILLER EXPRESS で大森バスターミナルまで自走して輪行。長野からは、富山、能登、金沢とまわる8日間の長いツーリング。  |
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263回目：ルクセンブルグ～アルデンヌの森 2023.8.19 国内でも経験のない野宿をベルギーで行うことになった魔の輪行。ルクセンブルグを出てアルロン駅に着いたのは14:10、窓口で尋ねると 14:40の Libramont行きに自転車を乗せられることがわかり急遽輪行。 何とかなる、と思っていた宿が何ともなりませんでした。 
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272回目：山中湖～富士山駅 2023.11.9 山中湖に泊まり、翌朝出発してすぐにDAHON K3のスポーク折れ。道志みちで帰る予定を変更し、富士山駅（旧富士吉田駅）から輪行。走れる14インチのDAHON K3、名車と言えますが繊細です。リムの摩耗も激しく結局ホイール交換へ。  |
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282回目：ディエンビエンフー～ハノイ 2024.4.28 ベトナム北部。3日前にリア変速機が破損。前の2段変速だけでラオス国境に近いディエンビエンフーにたどり着きました。鉄道のあるラオカイまでは300km、自転車を捨ててバスで帰る決断をしました。 翌日、民泊のオーナーに誘われご一緒した建築家のご夫婦が、チャーターしたミニバスでハノイへ帰るので、一緒に帰りませんかと言う願ってもないお誘い。あきらめていた KHS R451とハノイに戻れることになりました。めったにない僥倖でした。  |
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NAVAL AIR FACTLITY ATSUGI / J.M.S.D.F 米海軍厚木航空基地／Japan Maritime Self-Defense Force（海上自衛隊）
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相模國一宮 寒川神社 神門
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寒川神社 拝殿
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ベルマーレ・サイクルステーション茅ケ崎到着。セオサイクルが運営。今日明日は、KHS の試乗会。
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クロモリ、2x8速、リムブレーキの質実剛健モデル。11.7kg
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ドロップバーを無理なく収納できる設計。
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試走したエリア。
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| 60.8km |
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横浜関内で下りると、JAZZの音色が。横浜関内BASEGATE 開業祝賀 JAZZ Live, 横国のJAZZ ORCHESTRA に遭遇しました。
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横浜市旧市庁舎。
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名建築と思いますが・・、ひどく圧迫されています。もったいない。
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次いで、横浜市開港記念会館、ここの会議室、難関をかいくぐるとお安く借りられるので、申請書類をいただきに来ました。
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横浜市役所新庁舎、大岡川河口部のテラス。
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目的は、横浜市役所新庁舎のTSUBAKI食堂。
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『金ちゃんの紙芝居』in 横浜、主催のTさんと会場チェック。
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3/22 本番のようす。
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| 1.9km |
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東京野良スリバチrの紹介文「呑川水系中流域と内川の凹凸地形をいつものとおり上ったり下ったり。この辺りの呑川は下末吉面（荏原台）と武蔵野面（久が原台）の境目になっていて、呑川の右岸と左岸では風景が異なります。また、洗足池から流れ出した「洗足流れ」とその支流がつくった谷も見ごたえ、歩きごたえがあります」 最後は大田区立郷土博物館。川瀬巴水は馬込（大田区南馬込）に長く住んでいました。 |
徹夜を表す鶏がいる真っ当な庚申塔。でも、この聞かざるは、空中遊泳している。
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解散後、荏原町駅へ。国道１号線（第二京浜）と環七の立体交差あたり。
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| 13km |
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大正期には国内トップシェアの農機具メーカーだった細王舎創業之碑。細王は、麻生区の地名（創業者夫妻の出身地）「細山」と「王禅寺」から一字ずつ取ったもの。戦後の技術革新に対応できず、1960年に小松製作所の傘下に。
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細山の谷戸越しに見る多摩美（たまみ；元の細山字内野）の斜面。
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細山神明社。拝殿が参道から下った位置にある。
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すっかり埋まったランド坂の谷。
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盛土は30m越え。
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谷があったころ。2021年7月撮影。
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GIANTS TOWN STADIUMでWBC観戦、ちがう。
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橘樹郡生田村の北部、南多摩郡境あたりの変遷。
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1990年ごろの航空写真と今日のルート
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最新の航空写真と今日のルート
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| 11.1km + 18km |
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無事着岸。風も収まり、揺れもありませんでした。
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岡田港を出帆したサルビア丸。この先、利島へ向かい14時過ぎに戻ってきます。波は収まり、神津島まで全て着岸できるようです。
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2017年に御神火（ごじんか）スカイラインを走っているので、今回は裏砂漠へ。
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大島一周道路から「月と砂漠ライン」を610mの駐車場まで登坂。そこから歩き。もく星号墜落箇所。1952年、米軍管制時代。全員死亡なのに、生還談話が毎日新聞に載ったという。
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三原山。右が剣ガ峰（749m）中央火口は497m。
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櫛形山（672m）から。
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大島一周道路へ戻り南下し筆島。これも火山です。
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波浮港。火口（マール）
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前回びっくりした地層切断面。長く続きます。
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帰りは14:30出帆。ミステリーきっぷ、復路は２等船室。ひとり占めだったので問題なし。
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巨大エビフライカレー。大島関連では、街角スーパーで買った「あしたばご飯」だけでした。
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浦賀水道を過ぎ、富津岬沖の要塞島、第二海堡（1889年着工、1914年完成）
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定刻の19:00 竹芝桟橋着岸。昨夜と同様に、大井町駅まで自走します。
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| 伊豆大島滞在８時間を１分に (0:60) |
| 56.1km + 7.0km |