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KHS P20-G

KHS P20-G
2026年購入。20inch,11.7kg,16速。

DAHON K9X

DAHON K9X
2025年購入。16 inch,9.5kg,9速。

LOG ADVENTURE-e

LOG ADVENTURE-e
2024年購入。27.5 inch,21.8kg,8速。

DAHON K3

DAHON K3
2019年購入。14 inch,7.8kg,3速。

KHS F20-R451

KHS F20-R451
2015年、台北で購入。そのまま阿里山、塔塔加へ。2025年 マルセイユで退役。

KHS F20-T3

KHS F20-T3
2012年、台北で購入、そのまま中部横貫公路越え。

Bianchi Lupo

Bianchi Lupo
イタリア製と思いきや台湾製。基本パーツはSHIMANO TIAGRA。クロモリです。

KHS F20-T2

KHS F20-T2
2009年、台北で購入、そのまま一周。けっこう走れます。2019年、退役。

MARIN Pine Mountain

MARIN Pine Mountain
1992年 米国製。SHIMANO DEORE DX は25年間ノートラブル。2017年、退役。
 
 

立山 室堂 1日目

2026年4月16日木曜日

山やのWさん、Sさん(米国から帰国中)と室堂へ。立山駅前で車中泊。
朝一便(6:40)の立山ケーブルで美女平へ。
美女平からはバスで室堂(7:50)
室堂バスターミナル付近は、観光客(大陸からの団体客多し)9割、スノーボーダーと山やは1割。雄山を目指すWさん、Sさんはアイゼン、室堂散策のわたしはチェーンスパイク装着でスタート。雪崩多発地帯なので、Wさん、Sさんはビーコン持っていきます。
一ノ越への分岐で登攀隊と別れます(23秒)
登攀隊。
わたしはブルドーザーで除雪した道を雷鳥沢方面へ。
雷鳥沢キャンプ場。
登攀隊が向かっている雄山の稜線。
雷鳥沢ヒュッテ到着(10:10)
雷鳥沢ヒュッテから先は除雪した道がなく、ヒュッテ裏から雷鳥荘方面への直登。危険を感じ、ここから引き返すことに。
国の重文、立山室堂(12:25)
北棟は享保11年(1726年)、画像の南棟は明和8年(1771年)建造。現存する日本最古の山小屋です。
行動食しか食べてなかったので、室堂バスターミナルで昼食(13:00) ホテル立山のレストランは大陸からの団体客で満席でした。
テレビニュースの定番、雪の大谷。今年は低めで 12m。
今日の宿は、みくりが池温泉。
雷鳥を撮る人々と雷鳥。
登攀隊も到着し、日本最高地点の「みくりが池温泉」
登攀隊の登った尾根。行かなくてよかった。
豪華な夕食。
お部屋からの日没。終日好天。
8.7km

丘の上のパン屋

2026年4月14日火曜日

パニアバッグ(pannier bag)の語源は、ラテン語の panarium(パン籠)
待ち行列。焼き上がり時間をねらって集中するようです。
バゲットサンドが、ちょうど出来上がり。
最寄り駅は "たまプラーザ" ですが、歩いていける距離ではありません。
市街地の中、奇跡的に「せいめいのれきし」の世界
14km

KHS P20-G 標準装備のフロント・キャリアに装着。
パニアバッグ(pannier bag)の語源は、英語 pannier が「パンを入れる籠」から。更に遡るとラテン語の panarium(パン籠)とAIは言ってます。
久地円筒分水
多摩川右岸~二ヶ領宿河原堰~丸子橋~多摩川左岸~久地円筒分水(0:35)
29.5km

ランド坂ループ

2026年4月3日金曜日

首都圏最後?の、大規模開発の「稲城南山東部土地区画整理地区」よみうりランド横の通称ランド坂は、埋められループトンネルになっています。KHS P-20G の慣らし運転でご近所走行。
都県境の尾根道から、よみうりランドへ。
ランド坂上からループを抜け、開通したばかりの東長沼矢野口線へ。最後は、ありがた山を下から。(1:26)
慣れが必要なフラット、SPDの両用ペダル。
下った後は、三沢川さくら通り
26.1km

横浜大桟橋 2026.4.2

2026年4月2日木曜日

飛鳥Ⅲ(55,200t、全長230m)とパシフィックワールド(77,441t、全長261m)が同時に接岸しています。
パシフィックワールド出帆。
海水も大丈夫。でも、見るからに危険な感じ。
飛鳥Ⅲ。2025年7月20日 就航。日本船籍、郵船クルーズ所有。
象の鼻から。
赤レンガパークから。
氷川丸(11,622t、全長163m)、国の重文。
飛鳥Ⅲ出帆、タイムラプス(0:22)
往路の鶴見川多目的遊水地。
51km

KHS P20-G

2026年4月1日水曜日

KHS 4台目。2026.3.31 に茅ヶ崎で試乗。その場で、購入を決め翌週取りに行きました。試乗の際にお相手いただいたのは KHS Japan 役員の今井さん。おそらく開発責任者、P20-Gを知り尽くしている感じがしました。
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Frame タンゲプレステージ 熱処理クロモリダブルバテッド(0.8-0.5-0.8)、ソフトテール
Fork クロモリ、パニアバッグキャリア台座
Derailleur シマノ (F) FD-R2000 (R) RD-R2000GS
Shifter シマノ ST-R2000 16speed
Casset CS-HG50-8 11-32T 8peed
Crank Q2 CNC Polish 170mm 2-PC, 52/36T
Brake Tektro R369 Silver
Wheel Weinmann DA-17 Polish 20x1.5 32H, Formula Alloy QR Hub F/100mm ,R/130mm
Handle Alloy6061 ドロップ DR-AL-311BT 400mm/31.8mm Outsweep 25°, Stem AS007N 90mm
Colum Alloy Short Type Silver 210mm
Saddle Velo VL-1221NP3-07 Brown
Pedal ※オプション
    Amazonで、シマノ 片面SPDペダル EPDM324 購入
Other フロントパニアバッグ用キャリア、スタンド付き
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茅ヶ崎の「バイシクルセオ ベルマーレサイクルステーション茅ヶ崎柳島スポーツ公園店」で購入し自走。帰路の港北ニュータウン。
パッキング練習
Temuで購入したパニアバッグ装着。
久地円筒分水

LABELS


mail: boso.cycle@gmail.com