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KHS P20-G

KHS P20-G
2026年購入。20inch,11.7kg,16速。

DAHON K9X

DAHON K9X
2025年購入。16 inch,9.5kg,9速。

LOG ADVENTURE-e

LOG ADVENTURE-e
2024年購入。27.5 inch,21.8kg,8速。

DAHON K3

DAHON K3
2019年購入。14 inch,7.8kg,3速。

KHS F20-R451

KHS F20-R451
2015年、台北で購入。そのまま阿里山、塔塔加へ。2025年 マルセイユで退役。

KHS F20-T3

KHS F20-T3
2012年、台北で購入、そのまま中部横貫公路越え。

Bianchi Lupo

Bianchi Lupo
イタリア製と思いきや台湾製。基本パーツはSHIMANO TIAGRA。クロモリです。

KHS F20-T2

KHS F20-T2
2009年、台北で購入、そのまま一周。けっこう走れます。2019年、退役。

MARIN Pine Mountain

MARIN Pine Mountain
1992年 米国製。SHIMANO DEORE DX は25年間ノートラブル。2017年、退役。
 
 

浅間山 前掛山

2026年7月10日金曜日

2026/5/22 に浅間山の噴火警戒レベルが 2 から 1 に引き下げられ、前掛山山頂まで登れることになりました。いつものWさんと、前泊(車中泊)して入山。
天狗温泉 浅間山荘横の一の鳥居。
外輪山内側からの黒斑山(第1外輪山)
硫黄臭のする蛇堀川(じゃぼりがわ)谷頭。
1742年(寛保2年)に小諸宿を襲った「戌の満水(いぬのまんすい)」の原因として記録に残る堰き止め湖の決壊箇所はこのあたりかも。※ 「戌の満水」の主な要因は千曲川本流の増水のようです。
小諸市営の火山館。水場、トイレ(200円)
浅間神社拝殿
内側から見た第1外輪山。足元は湯の平。
浅間山。実際に見えているのは第2外輪山の前掛山。
前掛山(第2外輪山)をつめ、黒斑山(第1外輪山)の高度(2404m)を越えたあたり。
中央火口丘と避難シェルター。
前掛山(第2外輪山)の稜線。
まもなく、前掛山山頂(2525m)
前掛山山頂からの浅間山中央火口丘。深田久弥の時代は中央火口丘(釜山)へ登れましたが、火山活動が活発な現在は立入禁止。前掛山を「日本百名山」としているようです。
前掛山(第2外輪山)の稜線。
避難シェルター
下山後、小諸の「あぐりの湯こもろ」から
15.6km

前の東京五輪のころ
江戸東京博物館。4年間の大改修を終え、2026.3.31 にリニューアルオープン。
特別展「洋館 明治の夢と挑戦」
国会議事堂案、第一銀行、中央停車場(東京駅)案
常設展。改修前の朝野新聞が服部商店へ。1893年(明治26年)朝野新聞本社は服部金太郎へ売却、今の銀座和光へ。歴史に沿った改修。
ガーナからの学生さん。2-30人いて、修学旅行っぽい。
明治はじめ。
両国から日本橋人形町へ歩き日本橋社会教育会館。日本橋小学校との複合施設で、日本橋図書館も併設。
日本橋小学校は、十思小学校(明治10年創立)と東華小学校(明治34年創立)を統合し、1990年に新設校として開校。
落語は吉原が舞台の人情もの。小もん、朝枝、ほか。みなさん、そつなく上手い。
2.9km

鐘ヶ淵界隈

2026年6月23日火曜日

鐘ヶ淵駅から押上スカイツリー方面。電柱の番札は「日通」でした。
花王傘下となったカネボウ化粧品。
隅田川と旧綾瀬川合流地点
隅田川神社一の鳥居。後ろは、都営白鬚東アパート=全長約 1.2km、高さ 約40m の高層団地を連続配置し、隅田川沿いに巨大な「防火壁」を形成。
隅田川神社。茅の輪、「夏越の祓(なごしのはらえ)」
都営白鬚東アパートの防火壁。災害発生時は参道を閉じるようです。
鐘紡全盛期には賑わったであろう、鐘ヶ淵と玉ノ井を結ぶ旧道。
鐘ヶ淵の洋食屋。奇をてらわないオムライス。うまい。
5.6km

野川。台風6号により、一時は“氾濫危険水位(レベル4)”に
世田谷区立次大夫堀公園。
名主を務めた旧安藤家住宅主屋。
竹山緑地
筏道(いかだみち)だった古道。筏師が江戸から歩いて帰る道。
住宅地の中に稲荷塚古墳
慶元寺参道
慶元寺 三重の塔
氷川神社二の鳥居。承応3年(1654)建立。
岩戸川緑道
22.1km

KHS P20-G 初輪行

2026年6月16日火曜日

朝のラッシュが終わった、たまプラーザ駅から。
収納は15分くらい。左右のペダルを外しましたが、背中にあたる右だけでよさそうです。
東急田園都市線
小田急江ノ島線

サクサク歩ける訳ではありませんが、駅構内・並んでいる小さな田園都市線中央林間駅~江ノ島線中央林間駅くらいならオッケー。
江ノ島線藤沢本町まで輪行するつもりでしたが、踏切事故で大和で運転打ち切り。大和駅で開梱。
踏切事故はこれ。赤いアウディの単独事故。
相模川河口ちかくで合流する小出川。改修して直線化しています。運河ではありません。
ベルマーレ・サイクルステーション・セオ。チェーンが馴染んできたので、変速機の調整をやってもらいました。
帰路。江ノ島遠望。
「ラチエン通りのシスター」10ナンバーズ・からっと(1979)より。
ラチエン通りの「開高健記念館」晩年を過ごした自宅。開館日は 金・土・日・祝日のみ
68.7km

LABELS


mail: boso.cycle@gmail.com