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DAHON K9X

DAHON K9X
2025年購入。16 inch,9.5kg,9速。

LOG ADVENTURE-e

LOG ADVENTURE-e
2024年購入。27.5 inch,21.8kg,8速。

DAHON K3

DAHON K3
2019年購入。14 inch,7.8kg,3速。

KHS F20-R451

KHS F20-R451
2015年、台北で購入。そのまま阿里山、塔塔加へ。2025年 マルセイユで退役。

KHS F20-T3

KHS F20-T3
2012年、台北で購入、そのまま中部横貫公路越え。

Bianchi Lupo

Bianchi Lupo
イタリア製と思いきや台湾製。基本パーツはSHIMANO TIAGRA。クロモリです。

KHS F20-T2

KHS F20-T2
2009年、台北で購入、そのまま一周。けっこう走れます。2019年、退役。

MARIN Pine Mountain

MARIN Pine Mountain
1992年 米国製。SHIMANO DEORE DX は25年間ノートラブル。2017年、退役。
 
 

昭和記念公園「秋の夜散歩」

2025年11月19日水曜日

「OME」1/50000、1945年(昭和20年)米陸軍地図サービス
切り揃えた銀杏。公式サイトによると「隣接する自衛隊の滑走路の航空制限が8mに規定されていて、木の高さを7mにする必要があるため」
5km

ヤビツ峠 with DAHON K9X

2025年11月17日月曜日

新百合ヶ丘駅まで自走し、秦野駅 IN、伊勢原駅 OUT。
秦野駅から走り始め。水無川。標高80m位
標高430m。秦野、かすかに相模湾。
菜の花台展望台から。
時間計測せず。菜の花台での大休止を除いて 1h30mくらい。当然K3より楽に上れました。
DAHON K3 のホイールベースは 970mm、DAHON K9X のホイールベースは 1050mm ですが、下りの安定感は同じくらいに感じました。
名古木まで下り、R246の善波トンネル。工事中の案内がありましたが進めそうなので・・。出口まできて、ここで封鎖。自転車を持ち上げて車道に戻りました。伊勢原まで走り輪行。
40km

中野~東中野の凹凸を巡る

2025年11月16日日曜日

明治後期地形図+地形分類(薄緑:氾濫平野、薄橙:台地、濃茶:山麓堆積地)
中野駅北口スタート。総勢50名強。今日は、東京野良スリバチ学会r × 多摩武蔵野スリバチ学会の開催。
新井薬師公園
豊多摩監獄跡。塀の中にいたのは、大杉栄、荒畑寒村、小林多喜二、三木清などなど。
川跡か?
妙正寺川。
荒玉水道とな、
沼袋駅前の一角。看板建築とも言える。
江古田公園。中野区なので"えごた"。一方で練馬区では西武池袋線江古田(えこだ)駅の影響で"えごた"。地名としての江古田があったのは中野区側で、江戸期から読みは"えごた"。1923年に開業した江古田駅を"えこだ"とした理由は不明ですが、練馬区側では定着した読みのようです。
荒玉水道の野方給水塔。1929年竣工。使用されたのは1966年までなので、水道施設としては短命。
野方給水塔、正面から。
妙正寺川第一調節池。
上高田氷川神社。台地の先端。
今日のクライマックスは野良スリ真骨頂の小径。元は畦道か?
今年の秋は夕日が映えます。
11km

会場のたましん府中支店へは3回目。今日は品川道でアプローチ。
狛江から品川道
今日の講師は之潮(コレジオ)の芳賀さん。元柏書房社長。
1953年発行の1/3000。戦前の写真測量図を薄藍のインクで印刷し、新たな写真測量結果を墨で描写。青色に感光しないフィルムを使用し撮影、製版したもの。戦後初の1/3000。
講座で使用した野川源流部。日立中央研究所あたり。
大國魂神社では酉の市。
今日の主役は摂社(せっしゃ)の大鷲神社。
帰路。多摩水道橋から。
33.0km

名古屋 千種、覚王山界隈

2025年11月8日土曜日

二泊三日の名古屋最終日は、知人とまち歩き。千種(ちくさ)駅前。あまり変わっていない。
式内社の高牟神社(古井八幡)
名古屋市上下水道局の東山給水塔。
揚輝荘。松坂屋初代社長、伊藤祐民の別邸。
揚輝荘 北園
明治中期。
基本平坦地ですが、とんでもない坂も。
特大荷物スペース付き座席をスマートEXで予約。名古屋駅まで自走し、夜の新幹線で帰路に。
10.8km

LABELS


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