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KHS P20-G

KHS P20-G
2026年購入。20inch,11.7kg,16速。

DAHON K9X

DAHON K9X
2025年購入。16 inch,9.5kg,9速。

LOG ADVENTURE-e

LOG ADVENTURE-e
2024年購入。27.5 inch,21.8kg,8速。

DAHON K3

DAHON K3
2019年購入。14 inch,7.8kg,3速。

KHS F20-R451

KHS F20-R451
2015年、台北で購入。そのまま阿里山、塔塔加へ。2025年 マルセイユで退役。

KHS F20-T3

KHS F20-T3
2012年、台北で購入、そのまま中部横貫公路越え。

Bianchi Lupo

Bianchi Lupo
イタリア製と思いきや台湾製。基本パーツはSHIMANO TIAGRA。クロモリです。

KHS F20-T2

KHS F20-T2
2009年、台北で購入、そのまま一周。けっこう走れます。2019年、退役。

MARIN Pine Mountain

MARIN Pine Mountain
1992年 米国製。SHIMANO DEORE DX は25年間ノートラブル。2017年、退役。
 
 

中村駅~窪川駅(1970年開業)はJR四国、中村駅~宿毛駅(1997年開業)は土佐くろしお鉄道と思っていました。正しくは、中村駅~宿毛駅は土佐くろしお鉄道。
よって、JR予土線の窪川駅-若井駅は土佐くろの線路を走る。※青春18きっぷだと1駅分の料金が必要。
ということで、無知を恥じて? 窪川まで自走することにします。
旧大方町役場跡地。黒潮町成立(2006年)後は、本庁が置かれましたが、南海トラフ地震の津波試算を受けて、2018年に高台の新庁舎へ移転。
土佐入野駅へ入線した土佐くろ車両。ヘッドマーク「OTSUKI」と描かれた車両は、高知県幡多郡にある「大月町」のラッピング列車。
土佐くろを財政的に支える沿線自治体として、路線のない大月町も参与。
太平洋岸に出て入野海岸。
窪川への上り。半ループ。少し離れた土佐くろもループ線。
窪川駅到着。ここで、自転車収納。
13:56 特急あしずり10号で高知駅(15:05)へ。
激変した高知駅。
JRクレメントINN 高知にチェックイン。駅直結と思い込んでいましたが、駅横の駐車場併設ビル。
ウツボが大迫力。ご馳走さまです。
49.2km

LABELS


mail: boso.cycle@gmail.com