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| ウィーン IN、ニース OUT。鉄道輪行でヨーロッパ3か国を巡りました。ウィーン、ドロミテから、2016年に上れなかった"Mont Ventoux" 再訪。夏のバカンスに先行する日程ですが、暑いヨーロッパとなりました。 |
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6.10 成田-ドバイ-ウィーン 6.11 ウィーン空港 27.1km 6.12 ウィーン市街 58.6km 6.13 ザンクト・ペルテン 58.6km 6.14 ザンクト・ペルテン滞留 19.0km 6.15 インスブルック 15.7km 6.16 （澳伊国境）- ビピテノ 54.9km 6.18 プラン・デ・グラルバ 28.0km 6.19 カステッロ・ディ・フィエンメ 61.8km 6.20 ロベレト 88.4km 6.21 ベローナ 72.7km 6.22 トリノ 12.9km 6.23 キオモンテ 57.2km 6.24 （伊仏国境）- ブリアンソン 52.7km 6.25 ガップ 95.8km 6.26 ヴァル・ビュエック＝メウージュ 50.0km 6.27 ソー 55.0km 6.28 "Mont Ventoux" カルパントラ 68.1km 6.29 マルセイユ 35.9km 7.01 ニース-ドバイ 7.02 成田 （TOTAL） 967km |
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ホテルから自走で、Marseille Saint-Charles駅へ。
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ニース駅到着
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エミレーツ航空は、どこでも A380 状態です。
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クウェート上空は回避
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ドバイ、トランジット
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帰国便
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イラン上空は回避
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7/2、3週間ぶりの日本
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朝の散歩で、ユニテ・ダビタシオン Unité d'Habitation / Le Corbusier
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午後は、旧知のご夫妻と昼食。
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自転車乗りのご主人は、3ルートで5回、モン・ヴァントゥに上っているとのこと。
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| （1:48） |
カルパントラの老舗ホテル。中庭から出発。
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朝日を浴びてラベンダー畑を走ります。
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が、８時を過ぎると、もう暑すぎ。駅を見つけ輪行することにします。L'Isle-sur-Sorgue - Fontaine-V駅
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駅舎は閉まっていて、ホーム側に自販機。難しい。なぜ切符を買えたのか思い出せません。
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フランスのローカル線は、自転車格納エリアがあると見てよさそうです。ただし、早い者勝ち。
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Marseille Saint-Charles駅到着。ここも頭端式ホームです。
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高台にある駅の前から。
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マルセイユも暑い。
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予約してある B&B HOTEL Marseille Prado Velodrome のチェックインが14時なので、それを待ってチェックイン。ベロドロームの隣にあります。
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ヨーロッパで拡大中のB&B HOTELチェーン、800軒を越えるホテル数です。今日から2泊で 25,829円。マルセイユには、東横インもありますが、それよりちょっと安かったです。
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| 35.9km |
| （1:43） |
朝のソー（Sault）モン・ヴァントゥ山頂が豆粒のように見えています。
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モン・ヴァントゥ登坂の開始地点。基準は不明ですが、TDFなどで紹介される "坂" の基本データだと思います。
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まだ緩やかなので、みなさん、ラベンダー畑のなかのんびり助走。
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老若男女、自転車好きが上りに来ています。電動アシストもいます。
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割とあっさり 2016年、強風で短縮となった TDF 12st（フルームが代車が来ずに走った） ゴール地点に到達。
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補給はないので、泉が生命線。イギリス人、オランダ人、日本人。あこがれのモン・ヴァントゥ、みんな妙にテンション高いです。
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森林限界を越え、山頂まで4kmを切ったあたり。
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空気が澄んでいるので近くに見えますが、なかなか近づきません。でも、もう射程内です。
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振り返ったところ。
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興奮して疲れは感じませんが、炎天下、かなり上っています。
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トム・シンプソン（イギリス）慰霊碑。1967年のTDF、ここで倒れ帰らぬ人に。
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まもなく山頂
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稜線を越え、北西側。
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下りはじめ。
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麓のまちマロセーヌ。今年もツールが来るので盛り上がっています。
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宿はカルパントラ。2016年に泊まった街の再訪です。
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由緒ありげなホテル。
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Hotel du Fiacre 16,092円
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| 68.1km |