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KHS P20-G

KHS P20-G
2026年購入。20inch,11.7kg,16速。

DAHON K9X

DAHON K9X
2025年購入。16 inch,9.5kg,9速。

LOG ADVENTURE-e

LOG ADVENTURE-e
2024年購入。27.5 inch,21.8kg,8速。

DAHON K3

DAHON K3
2019年購入。14 inch,7.8kg,3速。

KHS F20-R451

KHS F20-R451
2015年、台北で購入。そのまま阿里山、塔塔加へ。2025年 マルセイユで退役。

KHS F20-T3

KHS F20-T3
2012年、台北で購入、そのまま中部横貫公路越え。

Bianchi Lupo

Bianchi Lupo
イタリア製と思いきや台湾製。基本パーツはSHIMANO TIAGRA。クロモリです。

KHS F20-T2

KHS F20-T2
2009年、台北で購入、そのまま一周。けっこう走れます。2019年、退役。

MARIN Pine Mountain

MARIN Pine Mountain
1992年 米国製。SHIMANO DEORE DX は25年間ノートラブル。2017年、退役。
 
 

チバンドキャニオン

2026年5月15日金曜日

君津駅からWさんのクルマで、道の駅 保田小学校。廃校になった小学校を道の駅に。附属ようちえんが2023年に開設されました。
チバンドキャニオンは鋸山の東。小保田の集落に停め往復。穏やかな取りつき。スタート地点の標高は72m。
房総丘陵の山らしく、低山なのにアップダウンが多い行程。右の壁は、倒木の根っこ。千葉県に多くの強風被害をもたらした 2019年(台風15号)のつめ跡と思われます。
稜線の下り。
平坦な尾根。倒木多し。台風の後、相当手を入れて道を復旧させています。
繰り返される小ピーク。画像を見ての感じよりは安全です。
視界が開け、房総の山々。小さく、海が見えます。
チバンドキャニオンが眼下に。石切り場跡です。実は、ここミスコースで下降路がありません。
チバンドキャニオン。東方向。
チバンドキャニオン。西方向。
テーブルマウンテンでランチ。後方は小鋸山。
白線は往路、橙線は復路。
下降開始。テーブルマウンテンの標高は166m、経路の標高は200m前後。当然帰りも、上ったり下りたりです。
帰路でのミスコース地点。似た風景が繰り返されるので、同じ道でも間違えます。
沢越えは一か所。ここを越えると、まもなくゴール。
大人気の「君津はちみつ工房」 観光バスが来るそうです。
夕食は、木更津「やまよ」
6.7km

LABELS


mail: boso.cycle@gmail.com