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近ごろ、よく見かける relive の鳥瞰ビデオ。スマホに relive と Strava のアプリを入れ、横浜港へ行ってきました。 走った経路は、港北ニュータウンを抜け、鴨居で鶴見川を渡河。一山越えて帷子川を下り、黄金町からは大岡川沿いに走り、新港の赤レンガ倉庫を経由して大さん橋。 |
上のビデオをよく見ると一か所、引き返している場所があります。すっかり業態が変わった黄金町。ただし、建屋は昔のままです。
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表の横浜は普段通り。大さん橋には商船三井のにっぽん丸（22,472トン）
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スーパースター・ヴァーゴ（75,338トン）の入港が15:00 なので、14:20 に大さん橋向かいの赤レンガ倉庫へ行きましたが、既にほぼ着岸していました。タイムラプスは撮れず。横浜初入港なので、早めに来たのでしょう。 |
| 50.1km |
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| 今年のTDFは JSPOTSオンデマンドで見ましたが、2014年から3年続けてフランスを走っているので、知ってる街角、走ったルートも数多くありました。 |
第9ステージ：Nantua – Chambéry
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2015/7/20 に泊まった駅前のホテルはゴール地点から100mあまり。
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第17ステージ：La Mure – Serre Chevalier
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テレグラフ峠、ガリビエ峠を越える山岳コース。2014/6/17 に走りました。上り口の Saint-Michel-de Maurienne の直角コーナーからテレグラフ峠、補給したValloireの町並みと記憶に残る道が続きます。 ただ、雪のガリビエ峠は閉鎖されており、頂上100m下のトンネルで抜けたので課題として残っています。ルート図はLautaret峠へ下っていますが、映像で見たルートは旧道を走り1kmほど東でD1091に合流していました。  |
第19ステージ：Embrun – Salon de Provence
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2015/7/15 に泊まったホテルは市内で最初の直角コーナーの裏手。ゴール地点からも100m。
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第20ステージ：ITT in Marseille
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2016/7/16 に旧港の周りやベロドローム前を走っています。
泊まったHôtel Le Corbusier の屋上からのベロドローム。
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| 来年は、ツールが50年ぶりに来るような田舎町で、のんびり観戦しようと思っています。 |
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（備忘） グランツール等の詳細ルート情報サイト cyclingstage.com |
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秋の街歩きの予習で都心をうろうろ。今回のテーマは眺望。 丸ビル5Fのテラスから東京駅。  |
東京中央郵便局。1933年（昭和8年）竣工。ファサード構造を残し2012年 JPタワーに。
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JPタワーには東京大学総合研究博物館の分室が置かれ、帝大時代の標本等が展示されています。無料なのに、結構すごい。 9/3 まで「測地の近代」 - 伊能図からリモートセンシングまで - の特別展示が行なわれています。  |
1996年竣工の東京国際フォーラム。東京府庁、東京都庁の跡地です。
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汐留シオサイトのカレッタ汐留。46Fの展望所。
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レインボーブリッジとお台場。
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勝どきから月島。正面奥には東京ゲートブリッジ。
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足元は築地市場。
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夜の部は品川宿 "うなぎのねどこ" で「札幌・小樽のスリバチ的観光案内」
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興味深い展示を２つ。東海道かわさき宿交流館は一度来ていますが、7/30までの企画展「50年前の川崎駅前」のジオラマを目当てに。
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ジオラマは「川崎市民ミュージアム」の所有品なので、そこで、常設展示しているかも？
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武州橘樹郡市場村一里塚。東海道を江戸から五里。
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横浜に入り日本郵船歴史博物館（旧横浜支店）。横浜には博物館がたくさんあり、ここは未入館。
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初めて、横浜開港資料館。常設展示も充実していました。展示品は撮影不可。
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旧英国領事館なので、ロケーションが抜群。ペリー来航時に、500人の武装兵と共に上陸した場所でもあります。
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| 52.7km |
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9/10まで「江戸東京たてもの園」で行なわれている「ル・コルビュジエと前川國男」展。日本では珍しく大部分が撮影可でした。 世界遺産になった国立西洋美術館（ル・コルビュジエ）と向かい合う東京文化会館（前川國男）  |
サヴォア邸（1931年）
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建設当時は否定的な意見も多かったと言う、ユニテ・ダビタシオン（1952年）。
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一部がホテルになっています。 マルセイユ。 2016/7/16 に泊まりました。
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晴海高層アパート（1957年 - 1996年） 前川の当初案では、一階はピロティだったらしい。
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今日は、藤森照信(江戸東京博物館館長)、山名善之(東京理科大学教授)、米山勇(江戸東京博物館研究員)のシンポジウム。建築家が自分の好きな建築に付いて語りだすと・・、みなさん、イスに座ってられないようです。 |
江戸東京たてもの園には前川邸が移築されています。 |
先生方に言われて気付く雨戸収納の妙。東京文化会館もまた行かねばなりません。
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| 43.5km |
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| スリバチ系 Ｏさんの企画で、ご近所を散策しました。クルドサックは行き止まり道路、ラドバーンは歩車道完全分離、ラウンドアバウトはいわゆるロータリー。説明で判るのはラウンドアバウト（roundabout）だけでした。 |
クルドサック：入出路は一本で、通り抜けできない。入ってくるのは住人（宅配、ゴミ集収車）だけ。
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ラドバーン：歩行者専用路。私道っぽいが、ここは公道。
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ラウンドアバウト：フランス、ベトナムでは交差点の標準形。
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| この辺り、東急の大規模開発地。自動車の使用前提で、良好な住環境を保つため、西欧型の宅地開発が行われました。 |
明治３９年測図では雑木林。後の高級住宅地ですが、人は住んでいません。よって、地名はありません。今の地名は "横浜市青葉区美しが丘"
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1966年（昭和42年）田園都市線が長津田まで伸長され、造成が始まったころ。
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昭和53年。商業施設はまだありませんが、住居は整ってきたころ。
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地元なのに知らない所ばかり。最後は、川崎、横浜市境（橘樹郡と都筑郡の境）を歩き、たまプラーザ駅で解散。
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| 歩き 8.4km。 |