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DAHON K9X

DAHON K9X
2025年購入。16 inch,9.5kg,9速。

LOG ADVENTURE-e

LOG ADVENTURE-e
2024年購入。27.5 inch,21.8kg,8速。

DAHON K3

DAHON K3
2019年購入。14 inch,7.8kg,3速。

KHS F20-R451

KHS F20-R451
2015年、台北で購入。そのまま阿里山、塔塔加へ。2025年 マルセイユで退役。

KHS　F20-T3

KHS　F20-T3
2012年、台北で購入、そのまま中部横貫公路越え。

Bianchi　Lupo

Bianchi　Lupo
イタリア製と思いきや台湾製。基本パーツはSHIMANO TIAGRA。クロモリです。

KHS　F20-T2

KHS　F20-T2
2009年、台北で購入、そのまま一周。けっこう走れます。2019年、退役。

MARIN　Pine Mountain

MARIN　Pine Mountain
1992年 米国製。SHIMANO DEORE DX は25年間ノートラブル。2017年、退役。
　
　

宇都宮近郊（前半）大谷資料館～東武大谷軽便線跡

2021年3月14日日曜日

武蔵小杉駅まで自走し、乗り換えなしで宇都宮。宇都宮は、駅前で餃子を食べたことはありますが、走るのは初めてです。
市街地にある、下野国一ノ宮、宇都宮二荒山神社。御由緒には、"ふたあらやま" とふりがなが添えられていました。
10kmほど走り、最初の目的地の大谷資料館。入口は小ぶり。
中はすごい。
大谷石は火山灰や砂礫が海中で凝固したもので、柔らかく加工がし易く、帝国ホテル旧本館（フランク・ロイド・ライト）、神奈川県立近代美術館（坂倉準三）でも使われました。
地下の採掘跡は年平均気温が8度前後であるため、政府米（古々米）の保管庫として利用されました。
採掘されたのは、東西4km、南北6kmの狭い範囲。最盛期は1970年ごろ。
この辺では普通使い。
大谷資料館の裏山あたり、採掘エリアにある立岩神社。
拝殿は石造。
本殿は、木造でした。
次いで、大谷石の輸送に使われた東武大谷軽便線の終着駅だった立岩駅跡。
人車鉄道や大谷軽便線のうち、最後まで残った東武大谷軽便線の終焉は1964年。
軽便線の軌間は、日本の標準である 1067mmでした。
西川田に残る鉄橋跡。

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