自転車物見遊山: 東武矢板線跡と日光街道旧道

東武矢板線跡と日光街道旧道

2021年8月27日金曜日

1/200000「日光」昭和12年発行＜Stanford Digital Repository＞

始発で出て東北本線矢板駅着は 8:35。青春18きっぷなので鈍行で３時間半。この期に及んで真夏の日差し。

廃線跡をたどって西へ。汽車が上れる勾配は自転車でも上れます。1/50000「矢板」昭和6年発行。

矢板市街。南北にまっすぐ延びる通称「横断道路」とは立体で交差していました。高架部分の遺構。

1929年下野電気鉄道により開業。その後、1943年東武鉄道が買収し東武矢板線となる。1969年廃線。
内川に架かる「とうぶはし」、橋は付け替えられていますが、橋名に残照が。幸岡（こうおか）駅跡。拡幅されていない廃線跡。

左下の窪地に線路と弥五郎坂トンネルがありました。並走する車道は切通し。

芦場駅のホーム跡。

道の駅で昼食。食堂もあしましたが、（地元でとれない）蕎麦の店だったので、直売所で地の物を購入。道の駅が数少ない食堂となっている地域は、地元の人が食べに来るので、却って地産品が少ない。

道の駅湧水の郷しおや「交流館」にあった東武矢板線の写真。

走れない廃線箇所。

東武鬼怒川線、新高徳（しんたかとく）駅に到着。矢板線遺構か。

鬼怒川中岩橋から。道谷原取水堰、1920年につくられた発電用取水堰。

橋脚の様な石積みは謎。取水堰とは別の建造物です。

今市からの旧日光街道を日光駅へ。

国鉄日光駅。1912年竣工。

駅舎2階の一等車客の待合室。

青春１８きっぷなので、JR日光線、上野東京ライン、南武線で帰宅。

42km

-DAHON K3, 09-栃木県, 旧版地図, 青春18キップ, 未成線・廃線, 輪行

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