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走り出してすぐ。鬼ヶ城歩道トンネル（509m、旧・木本隧道）大正期最長の道路用煉瓦トンネルとして土木学会の「選奨土木遺産」に認定されています。
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花の窟（はなのいわや）神社。イザナミが「国生み」の最後に、火の神カグツチを生んだ際に火傷で亡くなり、葬った場所。
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口有馬は、伊勢路が海岸沿いに新宮へ向かう「浜街道」と、内陸へ向かう「本宮道」とに分かれる分岐点。地名には残っていませんが、踏切名に残っていました。
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産田（うぶた）神社。イザナミがカグツチを生んだ場所。
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熊野市歴史民俗資料館
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防潮水門を兼ねた旧志原橋（1932）と紀勢本線。
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熊野川を渡り和歌山県入り。
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那智駅交流センター
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ここには、なでしこジャパン 2011優勝の展示
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古座川を渡り、串本街区の北端の宿へ。暑くなければ楽なルートですが、今日も厳しい走りとなりました。
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窓からは "橋杭岩"
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| 70.1km |
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昭和19年の昭和東南海地震で津波被害を受けた大紀町錦の第２タワー（2012年）、第１タワー（1998年）と合わせて防災拠点となっています。
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第２タワーからの錦漁港。
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紀勢本線の半ループトンネルの上部。
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多気駅から、志摩半島を山越えで越えてきた紀勢本線紀伊長島駅。"ふみきりや" のある踏切。
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旧長島町（町制は明治32年）は、熊野灘沿岸の港町で、海産物・木材の集散地として栄えました。
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長島神社
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紀州ひのきの無人販売所。まな板2400円とか。
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紀北町資料館。明治43年建造の向栄館。
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尾鷲を過ぎ、山越えの国道42号線か海沿いの国道311号線が迷ったすえ、鉄道に沿う距離の長い311号線を選択。完全に力尽きた感じで三木里駅から予定外の輪行。駅へ向かう道。左手は廃業した銭湯。
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三木里駅。無人駅は当然ですが水道なし。汗だくで収納。大泊駅まで16.7km 輪行。
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連日の猛暑。サイクリストにまったく会わないのも納得。
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| 57.7km |
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志摩半島の南岸、リアス式海岸を西へ走ります。 泊まったホテルの正面玄関。伊勢地域では一年中「蘇民将来」のしめ縄を掛ける風習があります。  |
狭い平地に密集する住居。暑くなくても脚を削られる道。
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南島幹部交番。幹部交番とは、いくつかの交番を統合した警察署の下部組織。左端にあるのは1944年の昭和東南海地震で救護活動中に殉職した署長の顕彰碑。
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National Cycle Route , 太平洋岸自転車道。グレードの高い自転車ルートですが、全く自転車乗りに会いません。サイクリングに向いていない季節なのは間違いなし。
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味気ない新道、、ですが、集落をたどる昔の道なら、半分も進めないと思います。
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紀勢線沿いまでは走れず。リソースが尽き16時から宿探し。廃業している宿も多く、移動スーパーで買い物中の人に聞いて、わざわざ案内してもらいました。
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町村制施行時は６村。昭和の大合併で２町、平成の大合併で大紀町成立。
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夜の錦漁港。
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| 63.8km |
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KHS P20-G の初ツーリングは未走の紀伊半島。 名古屋まで新幹線。車両最後部の「特大荷物スペースつき座席」、折りたたまない KHS P20-G は２列席だとはみ出すので、この後、縦置きにしました。  |
名古屋からは近鉄。オーソドックスに最後尾の車両に。
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鳥羽駅着 10:20。走り出したのは 11時。暑い。
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環境省の（伊勢志摩国立公園）横山ビジターセンターに自転車を停めて歩きで展望台へ。展望台横に駐車場がありますが、車道は自転車、オートバイ進入禁止。急坂過ぎの納得の理由。
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横山展望台。
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英虞湾。
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志摩市浜島町迫子港。真珠養殖用の作業小屋か。
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宿は、当日の朝、近鉄車内から予約。二食付き、眺めのいいお部屋でした。
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| 37.7km（＋新横浜側 13.4km） |
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牛ヶ淵。昭和館と九段会館
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まずは、イタリア文化会館
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『三島由紀夫 - ピエル・パオロ・パゾリーニ 対峙の手がかり 沈黙せず、目をそらさずに』 思想は違えど、よく似た生涯。
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次いで靖国神社の「みたま祭り」
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今日はS画伯とご一緒。
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遊就館 Mitsubishi Zero #52
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日没後は、能楽堂で、つのだひろバンド
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つのださん、みたま祭りの常連。「海ゆかば」も熱唱。
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夜の靖国神社拝殿。
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| 3.4km |