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BLOG　ARCHIVES

KHS P20-G

KHS P20-G
2026年購入。20inch,11.7kg,16速。

DAHON K9X

DAHON K9X
2025年購入。16 inch,9.5kg,9速。

LOG ADVENTURE-e

LOG ADVENTURE-e
2024年購入。27.5 inch,21.8kg,8速。

DAHON K3

DAHON K3
2019年購入。14 inch,7.8kg,3速。

KHS F20-R451

KHS F20-R451
2015年、台北で購入。そのまま阿里山、塔塔加へ。2025年 マルセイユで退役。

KHS　F20-T3

KHS　F20-T3
2012年、台北で購入、そのまま中部横貫公路越え。

Bianchi　Lupo

Bianchi　Lupo
イタリア製と思いきや台湾製。基本パーツはSHIMANO TIAGRA。クロモリです。

KHS　F20-T2

KHS　F20-T2
2009年、台北で購入、そのまま一周。けっこう走れます。2019年、退役。

MARIN　Pine Mountain

MARIN　Pine Mountain
1992年 米国製。SHIMANO DEORE DX は25年間ノートラブル。2017年、退役。
　
　

大紀町錦～熊野市大泊

2026年7月24日金曜日

昭和19年の昭和東南海地震で津波被害を受けた大紀町錦の第２タワー（2012年）、第１タワー（1998年）と合わせて防災拠点となっています。
第２タワーからの錦漁港。
紀勢本線の半ループトンネルの上部。
多気駅から、志摩半島を山越えで越えてきた紀勢本線紀伊長島駅。"ふみきりや" のある踏切。
旧長島町（町制は明治32年）は、熊野灘沿岸の港町で、海産物・木材の集散地として栄えました。
長島神社
紀州ひのきの無人販売所。まな板2400円とか。
紀北町資料館。明治43年建造の向栄館。
尾鷲を過ぎ、山越えの国道42号線か海沿いの国道311号線が迷ったすえ、鉄道に沿う距離の長い311号線を選択。完全に力尽きた感じで三木里駅から予定外の輪行。駅へ向かう道。左手は廃業した銭湯。
三木里駅。無人駅は当然ですが水道なし。汗だくで収納。大泊駅まで16.7km 輪行。
連日の猛暑。サイクリストにまったく会わないのも納得。
57.7km

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mail: boso.cycle@gmail.com