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　梅雨明け？　連休は、富山-金沢-福井-敦賀を走る予定です。

　北陸本線旧線（北陸トンネル開通前の山中峠ルート）を確認するため、国会図書館で古い1/50000地形図をコピーしました。

　JR東日本の土・日きっぷは、2010年3月で終了し、後継として発売されているのはウィークエンドパスです。
　土・日きっぷは、新幹線・特急を含む乗り放題で18000円でしたが、ウィークエンドパスは乗車券のみ8500円になりました。
　そうなると、極力鈍行を使いたくなります。「地図の旅愛好会」のロケハンのため、未乗の常磐線、磐越東線経由で山形へ行こことにします。

磐越東線は夏井川に沿って阿武隈山系に分け入りますが、いつのまにか阿武隈川の支流に転じます。分水嶺が判りませんでした。 　80Km/hを超える速度を出していましたが、線路には草が茂り、新しめの廃線のようでした。

山形での夕食は C'est quoi? で。　近くにあれば、通いたいお店です。

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　天気予報は晴れ。貴重な梅雨の晴れ間なので、取るものも取りあえず湘南方面へ。
　ヤビツルートを厚木まで走り、相模川を河口に向って走ります。右岸の堤防を中心にできるだけ川沿いの道を探します。なんとか四之宮までは土手道がありますが、半分はダートです。
　湘南大橋を渡り、茅ヶ崎からは海岸沿いの歩道・自転車道を走ります。休日だと混雑しそうですが、平日の朝なので、20kmオーバーで走れます。　ここのビーチクルーザーは、例外なくボードキャリアを装着しています。

　この辺へ来るのは20年ぶりくらいでしょうか。烏帽子岩も見えるので、頭の中はSASです。サザンならまだしも石川セリまで・・、ちょっと大変です。人生、取り返しがつかない失敗をしたような気がしてきます。
　さて、気を取り直して、江ノ島からはR467を北上、桜ヶ丘で中原街道に折れ港北ニュータウン経由で帰路につきます。

83.95Km

　急な豪雨が恐いので、遠出は控えて、ご近所ポタです。
　律令期、鷺沼は武蔵国橘樹郡（川崎市全域と横浜市の一部）で、宮前区野川、高津区子母口あたりが、郡衙（ぐんが、郡役所）と推定されています。これは、最近の高津区千年伊勢山台遺跡の発掘で、かなり確度が高くなったみたいです。

と、言うことで、 　まず影向寺（ようごうじ）。 　初めて来ましたが、第三京浜の横に、なかなかの大伽藍。 　今日は、無謀にも50mm短焦点レンズを付けてきたので、全体が写せません。

ついで、境内に発掘中の遺跡のある野川神明社（のがわしんめいしゃ）。 　明治になってから近隣の神社、小祠を合併したとのことです。 　最後は、橘樹神社（たちばなじんじゃ）。郡名の元となったとの説もありますが、延喜式神名帳には載っていません。　明治の社格は村社です。 　ここの注連縄は、棒状です。大三島の大山祇神社と同じです。

　昨年はラボバンク提供の、「Rabo iTour」を使いましたが、今年は公式ソフトがあるので、使ってみます。
　Official Tour de France　（無償版）
　極々一部、日本語対応しています。ビデオを見るには、有償版 1200円。

　Rabo iTourと違って、無償版だとレース中の情報は見れないようです。
　日本時間だとレースは夜間なので、PCで見れば事足りますね。

資本が充実したためか、ルートラボがちょこちょこアップデートされています。

現在地に連動し地図が移動　 2010/6/4 　iPhone の移動に合わせ、その位置が中心になるように地図が移動します。 　拡大、縮小ボタンに換えて、ピンチアウト、ピンチインに。 　片手で操作できなくなるので、私には改悪。

トンネルの標高が正しくなる　 2010/6/24 　「道ぴたモード」でトンネルを通過するルートを作成した場合に、トンネル上の山の標高値が取得される問題を改善しました。 　大きな改良。いちいち「直線モード」に切り替える手間がなくなりました。