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標高グラフ付きの大きな地図を見る| 台湾は2009年に次いで２回目です。前回台北で購入したKHS F20-T2 を持ち込み、台湾島北部を走ることにします。今回は、羽田からなので、自走で行きます。 フライトは11:30なので、余裕を見て8:00に出発。中原街道～多摩川土手を走ります。国際線ターミナルは、国内線より陸地側にあるので、自転車でのアプローチは簡単でした。  ハンドルとペダルを外し、変速機をダンボールで保護し、収納します。今回のエバー航空は３辺合計158cmの制限が無いので、追加料金の心配はありません。 天候は晴れ。富士山が豪快に見えました。 台北側も市内にある松山機場なので、ホテルまでは5Kmほどです。  夜は、昨年日本で会った葉さんと士林で待合せて、屋台をはしごしました。長い行列の店は、やはりうまい。 「東京ハチ公会」のメンバーとしては、きりたんぽを思わせる、ソーセージ型のライスバーが気になります。 |
   30.66Km（日本：25.50Km、台北：5.16Km） |
標高グラフ付きの大きな地図を見る| ２月２１日 羽田から台北 with Stanley ＜圓山大飯店＞ ２月２２日 台北から九分（45Km） ＜民宿＞ ２月２３日 九分から礁渓温泉（55Km/100Km) ＜民宿＞ ２月２４日 礁渓温泉から巴陵（80Km/180Km) ＜民宿＞ ２月２５日 巴陵から三灣（100Km/280Km） ＜民宿＞ （recovery action：西部幹線で台中へ） ２月２６日 三灣から台中（80Km/360Km） ＜中科大飯店＞ ２月２７日 彰化、鹿港周辺 ＜中科大飯店＞ ２月２８日 台中、豊原周辺 with Andrew ＜民宿＞ ３月 １日 鉄道輪行で台北へ ＜松山機場近くのHOTEL＞ ３月 ２日 日本へ |
大館まるごと体験モニターツアーを機に結成された「東京ハチ公会」は本気だった、と言うことで、 第1回記念会合が、赤坂「セルベセリア グランビア」で行われました。 お店のオーナーのKさんは、大館市の廃校（旧山田小学校）を再生した生ハム工房の主催者で、モニターツアーで説明をして下さった方です。 ツアー参加者に加え、日経ウーマンの F編集長（大館出身）や名古屋商科大の M教授、三菱商事のフランス人 Nさんなど多彩なメンバーが集まりました。CAの Oさんはニューヨークからのフライトを終えて、駆けつけてくれました。 勝手に盛り上がっている感はありますが、大館インバウンド向上の予感も。 |
標高グラフ付きの大きな地図を見る 六角橋は気になる地名でしたが、先週まで長逗留していた十代の甥っ子が、「怖い街ですぅ」などど言うので、現地確認に行ってきました。 地名の由来は、日本武尊が六角の箸で食事をし云々。ただし、この話は江戸時代にできたようです。 さて、町の様子はと言うと、全く怖くありません。六角橋商店街の案内によると、「全国各地で昭和をコンセプトにした街づくりが・・、こと六角橋商店街に関しては人工的に昭和の街を造らなくても、 そのまま昭和の街にタイムスリップしてしまう」とのことです。平成生まれは、昭和が怖いのか？ |
次いで、旧東海道を越え神奈川台場跡へ行ってみます。1860年（万延元年）に勝海舟の設計で、松山藩が作った砲台です。   現在は大半がJR貨物東高島駅になっていますが、民家の裏に石垣が残っています。 今日の往路が、横浜への自転車最短ルートだと思います。約20Kmでした。 50.57Km |
2009年12月に全面的にお世話になった、ハノイ自転車友の会がクラブジャージを作ることになりました。袖には日越の国旗があしらわれています。
ベトナムでは高速道路を自転車で走れる（たぶん合法）ので、追越車線を専有して爆走するピンクジャージ列車が目に浮かびます。
ただ、地元のクラブには、走力だけでなくバイクのお値段でも負けているらしい。国力のベクトルの向きの違いでしょうか・・。
上下セットで62万ドン（現地受取価格）と安い上に、梅丹本舗の広告フィーが円建で戻るので、実質1000円以下です。早速オーダーしましたが、こんな国際的なジャージを着ると、ゆっくり走れません。
つげ義春は、鄙びた山村、もの寂しい谷筋、みすぼらしい商人宿を好んで旅をしているので、自転車輪行でトレースしたくなります。
秋山村逃亡行と猫町紀行（旧甲州街道犬目宿あたり）を合わせたルートを考えてみました。
つげ義春 秋山、猫町
つげが旅したころ新しくできたトンネルも、今では旧隧道になっていたりします。道に迷えば "猫町" にたどり着けるかも知れません。
それにしてもこの本、再読のはずだが、一枚の写真以外記憶が不明瞭です。幻想だったのか、忘れっぽくなったのか。