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LOG ADVENTURE-e

LOG ADVENTURE-e
2024年購入。27.5 inch,21.8kg,8速。

DAHON K3

DAHON K3
2019年購入。14 inch,7.8kg,3速。

KHS F20-R451

KHS F20-R451
2015年、台北で購入。そのまま阿里山、塔塔加へ。

KHS　F20-T3

KHS　F20-T3
2012年、台北で購入、そのまま中部横貫公路越え。

Bianchi　Lupo

Bianchi　Lupo
イタリア製と思いきや台湾製。基本パーツはSHIMANO TIAGRA。クロモリです。

KHS　F20-T2

KHS　F20-T2
2009年、台北で購入、そのまま一周。けっこう走れます。2019年、退役。

MARIN　Pine Mountain

MARIN　Pine Mountain
1992年 米国製。SHIMANO DEORE DX は25年間ノートラブル。2017年、退役。
　
　

台湾2011 第九天　台中 - 台北

2011年3月1日火曜日

標高グラフ付きの大きな地図を見る

　＜我很平安，謝謝！寫於3月12日＞
　台湾ツーリングも大詰め。今日は、輪行で台北へ戻ります。
　鉄路局の長距離列車の多くには、自転車積込可のマークが付いています。
　これらの列車には、１車両の半分くらいの自転車積込エリアがあります。
　今日の課題は、明日朝の搭乗に備えた松山機場そばの宿探しだけなので、２年前に F20-T2 を購入した龍山寺の自転車屋さんを訪ねてみます。
　店長、覚えてくれていました。　「北部横貫公路」を越えたと言うと　「あんなにアップダウンが続く道は、一度行ってこりごり」とのことです。
　今回、パンクはありませんでしたが、昨年交換した後輪の "Panaracerパセラ コンパクト 20X1.50" が、砂を拾いぎみでパンクも多いので、前輪の "INNOVA 20X1.35" とあわせ、店長が付けている "POWER TOOLS 100PSI 20×1.35" に交換します。
　後ろのピンクは、店長の F20-T3 です。

　宿は、高そうなホテルに何故か満室と言われたあと、少し安めのホテルを確保しました。
　3/2 帰国便は 7:30 なので、夜明け前に空港へ走ります。結構、照明が明るく、安全でした。
3/1　台中 5.39Km、台北 25.95Km
3/2　台北 1.59Km、日本 25.25Km
台湾合計　554.53Km

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mail: boso.cycle@gmail.com