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KHS P20-G

KHS P20-G
2026年購入。20inch,11.7kg,16速。

DAHON K9X

DAHON K9X
2025年購入。16 inch,9.5kg,9速。

LOG ADVENTURE-e

LOG ADVENTURE-e
2024年購入。27.5 inch,21.8kg,8速。

DAHON K3

DAHON K3
2019年購入。14 inch,7.8kg,3速。

KHS F20-R451

KHS F20-R451
2015年、台北で購入。そのまま阿里山、塔塔加へ。2025年 マルセイユで退役。

KHS F20-T3

KHS F20-T3
2012年、台北で購入、そのまま中部横貫公路越え。

Bianchi Lupo

Bianchi Lupo
イタリア製と思いきや台湾製。基本パーツはSHIMANO TIAGRA。クロモリです。

KHS F20-T2

KHS F20-T2
2009年、台北で購入、そのまま一周。けっこう走れます。2019年、退役。

MARIN Pine Mountain

MARIN Pine Mountain
1992年 米国製。SHIMANO DEORE DX は25年間ノートラブル。2017年、退役。
 
 

4 氷見~和倉温泉

2022年7月4日月曜日

氷見から北上。富山湾対岸には立山が屹立しているはずですが。曇天、気温は26度、湿度もあまり高くなく走りやすい。
北大呑簡易郵便局。通りがかりのおばあさんの話では、この集落で一番の家。昔は網元だったが今はサラリーマン。
能登では巨大な家屋を多く見かけます。核家族は全国的な傾向なので、維持が大変そうです。
京都の伊根は、家の下に車庫がありますは、ここは家の前に駐車場があります。
余裕があるので、能登観音崎へ足を延ばしました。小さな能登観音崎灯台(11.8m)の前には、能登島を望む展望台?
内海側へ回り込み、七尾火力発電所ちかく。
和倉温泉駅。JR西日本、七尾線はここまで。ここからは、のと鉄道七尾線。
温泉街まで走り、ネット予約した「ホテル海望」にチェックイン。昭和テイストが色濃く残ります。バルコニー付きの海側にアップグレードされたので大満足。
バルコニーからの能登内海。夕日をさえぎるのは、
「プロが選ぶ日本のホテル・旅館100選」の断トツトップの加賀屋。あの加賀屋が和倉温泉にあるとは知りませんでした。
56.5km

3 入善~氷見

2022年7月3日日曜日

黒部川、常願寺川、神通川、庄川を越えて氷見へ。
富山地方鉄道(旧富山ライトレールを吸収合併)の富山港線、終点の岩瀬浜駅。
富山新港(射水市)に架かる新湊大橋。全長600m、歩行者、自転車はエレベータで昇降。土木学会田中賞受賞の橋梁。
海王丸 (初代) 1930年進水、1989年退役。富山に特段のゆかりはないもよう。
万葉線株式会社の新湊港線。
残り10kmで豪雨、トンネル内で40分足止め。
JR西日本、氷見線終着の氷見駅。
日の出を期待してお部屋のアップグレード(上層階へ)を行いましたが空玉に終わりました。
76.8km

2 白馬~糸魚川~入善

2022年7月2日土曜日

塩の道、千国(ちくに)街道を北上し、先ずは糸魚川を目指します。ゲレンデ下の宿から下り、姫川支流の松川。
杓子岳、白馬岳あたり。朝は靄ってましたが、日が昇るにつれ視界はクリアに。暑い。
今日は昼過ぎまで大糸線と付かず離れず。
姫川はダムが多い川ですが、水の透明度は高い。
姫川支流の浦川。フォッサマグナに沿う、治水の激戦区です。
浦川の最上流は稗田山崩れ(1911)の発生地点。「崩れ」マニア、幸田文の文学碑もあります。後先考えずに行くべきでした。
葛葉峠の南。1000年前、正面の山体が崩落、堰止湖となり、その後浸食された箇所らしい。重機が小さく見えます。
こちらは500年前? の崩落箇所。ワッフルの規模に度肝を抜かれます。
2315mの大所トンネル。蛍光ベストを着て走るつもりでしたが、交通量の多さと濡れた路面で危険すぎ。歩道(排水溝のふた?)は狭く、乗車不可。2km近く 押しました。
小滝駅を出て第3下姫川橋梁を走る大糸線。糸魚川まで7kmあまり。難所を越えて、ほっとしました。これからは、通常の危険度。
まもなく糸魚川の姫川河口。水はきれいなまま。
日本海に出て子不知から親不知。。親不知駅は北陸本線でなく、えちごトキめき鉄道日本海ひすいラインの駅。2022年の1日平均乗車人員は、11人。コロナ前はどうなのかと言うと2018年は15人。
昭和の一大観光地ですが、今は通過点。
陸の難所で、道路は4世代。
北陸本線旧親不知トンネル(667m)、1912年竣工。1965年、複線化に伴い廃線。歩いて抜けられます。
境川を渡り富山県入り。
朝日町(あさひまち)の鹿嶋神社。社殿の彫りが見事。式内社。
ようやく今日の宿泊地、入善町(にゅうぜんまち)、黒部川の扇状地。
ネット予約した街なかの、かしはら館に到着。1968年に芥川賞を受賞したドイツ文学者の柏原兵三の縁戚とのこと。料理が美味い。
買い物に出たはずが、夕陽に引かれて海まで走りました。充実した長い一日。
91.2km

1 長野~白馬

2022年7月1日金曜日

定刻の 4:50、長野小島田到着。WILLER EXPRESS 長野営業所があり、ドバイ空港のエミレーツ航空を彷彿させる・・までは行かない。自転車を広げ松代方面へ。
第4次川中島の戦い(1561年)の場所。信玄と謙信一騎討ちの像がありました。甲斐の武田 vs 越後の上杉の戦いなので、信濃は大迷惑のはず。
早朝の千曲川。この先で犀川と合流し、最後は信濃川として日本海へ。
旧松代駅。長野電鉄屋代線廃止(2012年)まで現役。
松代城。2004年復原。松代城は真田藩の政治の中心となったが、「商人たちは善光寺門前から動こうとしなかったため松代城下は商業の中心地にはならなかった」とのこと。
松代小学校校庭に立つ佐久間象山先生像。地元では、"しょうざん" でなく "ぞうざん" と呼ぶ。
松代象山地下壕。戦争末期に大本営移転場所として開削。朝、早すぎて入れず。
松代舞鶴山地下壕。天皇御座所予定地。現在は気象庁松代地震観測所。
犀川の山間部に入り小田切ダムサイトの白い崖。裾花凝灰岩層とよばれる地層で、海底火山の噴火による堆積らしい。
旧長野県知事公舎を移築、復原した小川村郷土歴史館。1955年から6期連続で知事を務めた西沢権一郎が小川村出身で、田中康夫知事がいらない言ったので、村の費用で移築した、とのこと。
妙高からの低い尾根を越え白馬村入り。標高は786m、かわらず暑いです。
白馬の市街で遅い昼食。
ネット予約した白馬五竜スキー場近くの宿に到着。宿への上りが急坂で、夕食に街まで下りる気力がなく携帯食で済ましました。
67.2km

LABELS


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