このブログを検索


BLOG　ARCHIVES

LOG ADVENTURE-e

LOG ADVENTURE-e
2024年購入。27.5 inch,21.8kg,8速。

DAHON K3

DAHON K3
2019年購入。14 inch,7.8kg,3速。

KHS F20-R451

KHS F20-R451
2015年、台北で購入。そのまま阿里山、塔塔加へ。

KHS　F20-T3

KHS　F20-T3
2012年、台北で購入、そのまま中部横貫公路越え。

Bianchi　Lupo

Bianchi　Lupo
イタリア製と思いきや台湾製。基本パーツはSHIMANO TIAGRA。クロモリです。

KHS　F20-T2

KHS　F20-T2
2009年、台北で購入、そのまま一周。けっこう走れます。2019年、退役。

MARIN　Pine Mountain

MARIN　Pine Mountain
1992年 米国製。SHIMANO DEORE DX は25年間ノートラブル。2017年、退役。
　
　

横浜　大黒埠頭

2010年10月3日日曜日

標高グラフ付きの大きな地図を見る

　　夏の疲れが・・、と言う感じは皆無ですが、新潟以来、走っていません。今日も、近くて坂のない横浜方面です。
　ベトナムみたいに高速が走れれば第３京浜が最短ルートですが、そうも行きません。綱島からは、鶴見川の土手を走ってみましたが、多摩川よりは道幅が広くスピードが出せます。
　鶴見からは旧東海道を走ります。部分的ですが、けっこういい感じで残っています。
　一転、大黒埠頭への道は、大型車ばかりの産業道路です。
　ベイブリッジは、上層が首都高、下層は一般国道ですが、自転車は走れません。上層は駄目は理解できますが、下層も走れないのは不可解です。
　ここには、スカイウォークという珍妙な設備がありましたが、先月閉鎖されました。わたしは、この施設で600円徴収することとの関連で、人も自転車も国道を歩けないようにしたと解釈しています。
　さて、元町方面へは行けないので、生麦まで引き返します。
　生麦と言えば、これですね。

50.9Km

,

LABELS


mail: boso.cycle@gmail.com