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LOG ADVENTURE-e

LOG ADVENTURE-e
2024年購入。27.5 inch,21.8kg,8速。

DAHON K3

DAHON K3
2019年購入。14 inch,7.8kg,3速。

KHS F20-R451

KHS F20-R451
2015年、台北で購入。そのまま阿里山、塔塔加へ。

KHS　F20-T3

KHS　F20-T3
2012年、台北で購入、そのまま中部横貫公路越え。

Bianchi　Lupo

Bianchi　Lupo
イタリア製と思いきや台湾製。基本パーツはSHIMANO TIAGRA。クロモリです。

KHS　F20-T2

KHS　F20-T2
2009年、台北で購入、そのまま一周。けっこう走れます。2019年、退役。

MARIN　Pine Mountain

MARIN　Pine Mountain
1992年 米国製。SHIMANO DEORE DX は25年間ノートラブル。2017年、退役。
　
　

秋山を上り、道志を下る

2011年11月12日土曜日

標高グラフ付きの大きな地図を見る

　３週間前、町田のＭ田さんと牧馬峠を走りましたが、ルートが緩すぎで不完全燃焼ぎみでした。ということで、今回は余力を残さないよう、旧秋山村（上野原市）を西へ縦断、都留で折り返し、道志村を東へ縦断する 160Km のルートに挑戦することにします。Ｍ田さんのお友達のＴ山さんもCOLNAGOで参加します。
　相模湖で国道をそれ、山道に入ります。雨上がりの晴天で気温も２０度近くまで上がり、絶好のサイクリング日和です。

　Ｔ山さんの引きで峠間近の雛鶴神社に到着。高級車のイメージが強いCOLNAGO、機能を突き詰めた美しさを感じます。

　新雛鶴トンネル（全長 602m,標高 660m）。ここを抜けると、リニア実験線車両基地です。

　トンネルを抜け都留市に入ります。石船神社の大銀杏。

　75Km走った地点で、ようやく折り返し。今年開通したR139の都留バイパスを経て、道志への山越えです。この坂はキツイ。一人だと、ずっと押したかも。
　稜線間近でやっと道坂トンネル（全長 476m,標高 1020m）にたどり着きます。

　後は、下るだけですが、家までは70Kmもあります。Ｔ山さんの鬼引きでなんとか山中での日没は回避できましたが、長い夜間走行でした。

163.04Km

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mail: boso.cycle@gmail.com