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LOG ADVENTURE-e

LOG ADVENTURE-e
2024年購入。27.5 inch,21.8kg,8速。

DAHON K3

DAHON K3
2019年購入。14 inch,7.8kg,3速。

KHS F20-R451

KHS F20-R451
2015年、台北で購入。そのまま阿里山、塔塔加へ。

KHS　F20-T3

KHS　F20-T3
2012年、台北で購入、そのまま中部横貫公路越え。

Bianchi　Lupo

Bianchi　Lupo
イタリア製と思いきや台湾製。基本パーツはSHIMANO TIAGRA。クロモリです。

KHS　F20-T2

KHS　F20-T2
2009年、台北で購入、そのまま一周。けっこう走れます。2019年、退役。

MARIN　Pine Mountain

MARIN　Pine Mountain
1992年 米国製。SHIMANO DEORE DX は25年間ノートラブル。2017年、退役。
　
　

北上川、流路の付替え

2016年5月12日木曜日

大きな地図を見る
　北上川が、追波（おっぱ）湾へ注ぐ本流の（新）北上川と、石巻へ流れる旧北上川に別れる柳津あたり。1913年（大正2年）測図の地図と現在の地図を比べて見ると、柳津（やないず）の街が移転し流路が作られたことがわかります。
　北上川歴史公園の案内には、明治43年の大水害を受け、柳津-飯野川間12kmを開削し追波川を広げたとあります。
　矢印の方向に、新北上川が開削されました。
　旧北上川への分流を調整する鴇波洗堰（ときなみあらいぜき）、鴇波水門。
　脇谷閘門（わきやあこうもん、1931年竣工）、脇谷洗堰（1917年竣工）
　柳津大橋から下流方面。橋の真下に柳津の街がありました。
　1913年（大正2年）の柳津。
　1951年（昭和26年）の柳津。
　北上大堰あたり。開削工事前の地図との比較からわかるように、歴史的には今の河道を流れていたこともあるようです。
　飯野川（地名）で、追波川と並流するようになります。写真は上流方向。右の高い堰堤が北上川。
　河口方向。右が追波川、左が北上川。津波の改修工事が進んでいますが、北上川本流の水を追波川へ直接繋いだのではなく、別の河道を開削したことがわかります。
　追波川と北上川の合流地点。水門で水位を管理しています。
　大川小学校の横から河口方面。ここから河口までは3km、津波の跡が厳しく、この先で引き返しました。

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