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BLOG　ARCHIVES

DAHON K9X

DAHON K9X
2025年購入。16 inch,9.5kg,9速。

LOG ADVENTURE-e

LOG ADVENTURE-e
2024年購入。27.5 inch,21.8kg,8速。

DAHON K3

DAHON K3
2019年購入。14 inch,7.8kg,3速。

KHS F20-R451

KHS F20-R451
2015年、台北で購入。そのまま阿里山、塔塔加へ。2025年 マルセイユで退役。

KHS　F20-T3

KHS　F20-T3
2012年、台北で購入、そのまま中部横貫公路越え。

Bianchi　Lupo

Bianchi　Lupo
イタリア製と思いきや台湾製。基本パーツはSHIMANO TIAGRA。クロモリです。

KHS　F20-T2

KHS　F20-T2
2009年、台北で購入、そのまま一周。けっこう走れます。2019年、退役。

MARIN　Pine Mountain

MARIN　Pine Mountain
1992年 米国製。SHIMANO DEORE DX は25年間ノートラブル。2017年、退役。
　
　

17 ホーチミン中心部 ～ 帰国

2018年3月8日木曜日

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　帰国日。夜まで暇なので、HCMCの中心部を動画を撮りながら散策。
　ホテルマジェスティックの前を走ろうと∪ターンしたところ、サイゴン川の地下トンネルに入ってしまい、対岸の2区へ。
　自転車は通行不可のはず。すぐに気付きましたが、どうすることもできませんでした。
　サイゴン川の対岸。2008年、初めてベトナムへ来た時、レンタサイクルを借りてフェリーで渡った場所です。当時は、ほぼジャングルでした。
　ここも、ビルが建ち並ぶことでしょう。
　地下トンネルで帰ろうとしましたが(^_^)、笛で停められたので、Thu Thiem 橋まで周り市街へ戻りました。
　ホテルマジェスティック前。
　輪行用のダンボール（緩衝材）は、英語が話せるおばちゃんがいた飲み物屋で調達、VINASUNタクシーで空港へ。チェックインの列に揃いのキャップの青年がいたので、スポーツチームかと問いかけたところ、「岡山の産廃会社で研修する、日本語は2ヶ月勉強した」と日本語での返事。怪我や病気なく故郷に戻ってほしい。
　21.27km、AV13.1、1:36

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mail: boso.cycle@gmail.com