自転車物見遊山: 昭和36年の環状七号線

昭和36年の環状七号線

2019年7月15日月曜日

　「車載カメラが捉えた昭和の東京　環状七号線」（10:49）

　東京都公式動画チャンネルで公開されている、昭和36年（1961年）の環状七号線。この時代の記録フィルムは「雄々しい建設現場」がメインになることが多いですが、これは車載カメラ視点で、未完成部分や街道筋との交差も捉えています。旧版地図で辿ってみました。

　東京市の「大東京道路網計画」（1927年）に策定され、一部で工事に着手されました。

　隘路は、品川 - 鶴見の貨物線のガード下。

　環七と国道1号線（第二京浜国道）の立体交差。1940年に供用が開始された、日本最古のインターチェンジ型の立体交差です。

　南北に伸びる国道1号線。旧東海道は海より（地図外）の国道15号線（第一京浜国道）となりました。国鉄の貨物線は東海道新幹線が通る箇所なので、手が着けられない？

　フィルムはタクシーで都心を抜けるドラマ仕立てです。

　タクシーは、環七が未通の長原で右折して中原街道へ。

　カメラは環七予定地を進みます。生活道のまま。

　地図は大田区千束。

　野沢銀座。

　環七、首都高に分断され商店街としては壊滅。

　若林陸橋。

　東西に走る都道423号渋谷経堂線（原型は滝坂道）は未通のままなので、立体交差は不要だったかも。

　代田の家屋密集地も、切り通しで分断されました。

　野方、豊玉あたりか。

　平面交差だった環七、旧中山道。

　現在は国道17号線（中山道）、旧中山道と連続立体交差に。

　周回し南進してきた環七は、常磐線にぶつかる亀有で終わり。

　都心を抜けてきたタクシーと、ここで合流。ずいぶん時間がかかったようです。

13-東京都, 旧版地図, 東京時層地図

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