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DAHON K3

DAHON K3
2019年購入。14 inch,7.8kg,3速。

KHS F20-R451

KHS F20-R451
2015年、台北で購入。そのまま阿里山、塔塔加へ。

KHS　F20-T3

KHS　F20-T3
2012年、台北で購入、そのまま中部横貫公路越え。

Bianchi　Lupo

Bianchi　Lupo
イタリア製と思いきや台湾製。基本パーツはSHIMANO TIAGRA。クロモリです。

KHS　F20-T2

KHS　F20-T2
2009年、台北で購入、そのまま一周。けっこう走れます。2019年、退役。

mayfly　2

mayfly　2

MARIN　Pine Mountain

MARIN　Pine Mountain
1992年 米国製。SHIMANO DEORE DX は25年間ノートラブル。2017年、退役。
　
　

「鶴見線沿線を歩く」

2023年6月18日日曜日

川崎探検隊と新小岩駅～金町駅を走る新金貨物線の旅客化を目指す「新金線いいね！」の共同企画。尻手黒川道路から末吉橋で鶴見川をわたり鶴見駅へ。駅直結の屋上駐輪場。ずっと気になっていても、なかなか実行に踏み切れなかったルート、総勢20名あまりでスタート。入場券を買って駅構内へ。
頭端式のJR鶴見駅、鶴見線ホーム。
駅を出て、高架沿いに歩き、国道15号線（旧国道1号線、いわゆる京浜国道）を渡ると、国道駅。鶴見臨港鉄道の駅として1930年に開業し、1943年に国有化。
レトロ駅として有名で、2022年には券売機も廃止。写真に写っている9人の内、8人が今日の参加者です。
鶴見川橋梁へ続く高架下。飲食店でなく民家です。
鉄橋は渡れないので、臨港鶴見川橋へ迂回し弁天橋駅。ここは、ほぼJFEの駅。駅前のファミマは土日休み。
入船公園でお弁当のあと、浅野駅から海芝浦駅まで乗車。正面が鶴見線本線、右が海芝浦支線。
海芝浦駅。駅附設の小さな海芝公園以外は、海と東芝の敷地なので、駅から出らません。
同じ列車で浅野駅まで戻り、歩きで安善駅から米軍の石油貯蔵所の構内線を見て、大川支線の大川駅。駅名（地名の大川町）の由来は「製紙王」大川平三郎。
海水浴前駅跡を経て浜川崎駅。（右）南武線と（左）鶴見線。至近ですが道一本挟んでいます。
扇橋を渡り、昭和シェル石油への貨物線跡。最盛期は、複々線だったようです。
扇町駅で川崎へ向かう本隊と別れ、自転車を停めた鶴見駅へ。鶴見線本線を通しで乗ることになります。9駅、22分。
夕暮れの鶴見線鶴見駅。西口駅ビルは、鶴見臨港鉄道（2019年に商号変更し東亜リアルエステート）が1934年に建てたものです。
1900年ごろ。
1950年ごろ。
最新地理院地図。（2023.6）
歩き 17.2km、鉄道 9.4Km、自転車 32.2Km

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