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このブログは、君津市時代の「房総丘陵を自転車で走る」から６年強続けていますが、4/10の「印旛沼と国立歴史民俗博物館」で、輪行の回数が100になりました。 印象深い輪行を振り返ってみることにします。 |
1回目 「プチ輪行で富山（とみさん）へ」 2007/10/13 君津駅から内房の岩井駅まで 35km の短い鉄道輪行。このころは車で運ぶことが多かったので、Bianchi Lupo をわざわざ輪行した理由は不明。双耳峰の富山北峰山頂(349.5m)まで、最後は担ぎで登っているので、ますます何を考えていたかわからない。 |
11回目 「境港、松江、出雲周遊」 2009/4/27 サンライズ出雲（横浜～宍道）個室寝台の旅。KHS F20-T2 を室内に持ち込んでの輪行。 この後、中国地方を縦断し、しまなみ海道から徳島まで。この旅では、3段スイッチバックのある木次線と徳島本線も輪行した。 |
17回目 「青春１８キップで行く関が原」 2009/8/8 青春１８キップでの川崎～徳島間で３時間捻出し、垂井から醒ヶ井までの23kmを走った。 JRに18時間、乗り換え10回の合間に走る修行のようなサイクリング。雨に降られたが、醒ヶ井の湧水は素晴らしかった。 |
36回目 「北陸トンネル旧線跡＜福井から敦賀＞」 2010/7/20 富山からの北陸ツーリングの最終日。前日は丸岡から一乗谷を経て福井泊。 1962（昭和37）年の北陸トンネル開通まで北陸本線だった単線跡の県道を走った。 最長の山中トンネルは 1194m。トンネルの切れ目からの敦賀湾の眺めは最高。敦賀で水戸天狗党終焉の地を訪ねた後、新快速で姫路に向かった。 |
45回目 「磐梯～米沢」 2010/10/8 普通列車限定の「鉄道の日記念」きっぷを使った東北ツーリング。 磐梯町駅着が 11:38 、磐梯山を1500m登るので日没前に米沢まで辿りつけるかが課題だったが、あえなく夜間走行に。 |
59回目 「グアム ３日目 リティディアン岬」 2011/4/14 HISの激安パックツアーに紛れ込んでの海外輪行。 初めの２日で島を一周し、最終日は観光客の来ない最北端の岬へ。空軍基地を抜けてたどり着いた白砂ビーチは帰るのがいやになるほど美しかったが、帰国便に遅れると大事なので後ろ髪を引かれながら撤収。 |
64回目 「クーランガッタ～ゴールドコースト」 2011/6/12 前年に山梨の御坂峠で知り合ったGusさんが、泊まりに来いよと言うので行ってしまった。 南半球なので真冬ですが、気温は日本の春くらい。空気の透明度は行かなきゃわかりません。オーストラリアではブリスベン～カシノ間の鉄道輪行も行った。 |
71回目 「京柱峠と豊永～大歩危 空中回廊」 2011/8/29 徳島駅～大歩危駅を往復輪行。祖谷から上った京柱峠は阿佐国境の1130mの峠。吉野川を眼下に見下ろす豊永からの林道は素晴らしい。 |
76回目 「台湾2012 第五天 南方澳～天祥」 2012/1/10 ３回目の台湾。東海岸の国道が土砂崩れで予定外の輪行。 この時乗った区間車（普通列車）は、自転車を折りたたまずに乗せることができた。折りたたまない場合は子供料金が必要。 台湾の国鉄は自転車に友好的で、自転車用車両を繋いだ特急列車もある。 |
94回目 「天草倉岳～島原神代（こうじろ）」 2012/10/9 天草下島から島原半島への船輪行。穏やかな好天に恵まれた快適な渡船だったが、その後普賢岳の坂でえらい目にあう。 |
98回目 「ベトナム縦断 2013.1.9 - 1.31」 印象深い輪行と言うわけではないが、ベトナムからの帰国便で初めての機材の損傷。KHS F20-T3 に付いているフロントギア外側のガードがギアに接するまで曲がってしまった。不必要な気がしていた保護部材だが、役に立ったと言うことです。今は取り外して乗っている。 航空機輪行は10回（海外8回）行なっているが、いつもは現地で調達し輪行袋に入れるダンボール（保護材）の入手がベトナムでは難しかったのが要因だろう。 |
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