投稿
 |
|
Zenfone5 のカメラテストを兼ねて、生田緑地から昨日オープンした二子玉川ライズを散策しました。 日本民家園。オートモード、ファイン画質、1920x1080 を960x540 に縮小したもの。ペンキで塗ったよう。  |
photoshopで、彩度、明度を調整したもの。
 |
宙と緑の科学館。HDRモード（影の部分を明るくする）、ノーマル画質、3200x1800 を960x540 に縮小したもの。日陰のテーブルは明るくなりましたが、これも色の強調が強い。
 |
カメラはダメですが、LTE になったので旧版地図のオンライン取得が、実効性を持つようになりました。埼玉大学等で公開されている旧版地図は限定的なので、あとは国土地理院の決断です。
 |
|
次いで、昨日(4/24)オープンした二子玉川ライズへ。 元をたどれば二子玉川園。細長い敷地を、うまく活かしています。  |
期待のストランドビーストは、とんだ食わせ者でした。「広い敷地、自然の風で思わぬ動きをする」でないと、面白みも美しさも感じられません。
 |
| 22.98km |
 |
|
「地理の会」つくば巡検へ、ビジター参加してきました。マイクロバスを貸しきって、近郊を回るお手軽巡検。もっとも、このスタイルは初めてだそうです。 2005/8 に つくばエクスプレスが開業。平成の大合併で人口は22万人。研究学園都市として発展し、水戸に続き茨城県第２の人口です。  |
電柱が無いのは素晴らしいですが、その代わりに「駐輪禁止」「ポイ捨て禁止」「喫煙禁止」の高札が、至る所に立っています。筑波大には、除菌された大学のイメージがありますが、その流れでしょうか。それとも、マナーが悪い都市なのでしょうか。
 |
|
「地図の旅愛好会」より間口が広い「地理の会」なので、まずは「地質標本館」。 昼食の蕎麦屋の色紙は、毛利さん、向井さん・・。筑波宇宙センター(JAXA)があるだけのことはあります。午後は、筑波大学。"なでしこ" で言うと、安藤、熊谷の母校。  |
平沢官衙遺跡には、高床式倉庫などが復元されています。古代の復元建築は、考え得る最大値を取る傾向がありますが、ここも盛りすぎでは（笑）
 |
筑波鉄道筑波線跡を横切り、つくば詣でで賑わった北条、神郡（かんごおり）、最後は新しい遺跡の「科学博跡」
 |
|
解散後は、駅の周りの建築物を見てきました。 つくばセンタービル：磯崎新（1983年）  |
つくば市立中央図書館：石本建築事務所（1990年）
 |
つくばカピオ：谷口吉生（1996年）
 |
つくば国際会議場：坂倉建築研究所（1999年）
 |
竹園西小学校：原広司（1990年）
 |
| 歩いたのは 5kmくらい。 |
＜2015/9/7 追記_S＞
Chrome 45 で「NPAPIを有効にする」での対応不能に。
今日(9/7) ルートラボは計画保守停止したので、対応すると思ったが未対応のもよう。失敗したのかも。
chromeの拡張機能 "IE Tab"（仮想IE）をアドオンすることにより、chrome上でなんとか使えます。
＜2015/9/7 追記_E＞
このサイト（サイクルツーリズム）では、ルートラボによる地図情報を多用していますが、NPAPI と言う昔からのブラウザ・インターフェイスを、Google Chrome 42.0 (2015/4/16リリース)で、ロックするようになりました。この対応により、ルートラボが使用している Microsoft Silverlight が動かなくなります。
有効化するには、下記のサイトの簡単な操作を行って下さい。
http://tasano2525.blogspot.jp/2015/04/google-chromesilverlight.html
0
コメント
|
| 毎年のように走っている台湾。 2000枚以上溜まった画像から、記憶に残る建物を選んでみることにします。 |
|
◆高鐵嘉義駅 ＜2009/2/19＞ 初めて走った2009年、高鐵（新幹線）左営駅から嘉義駅まで輪行して下り立ちました。高鐵は市街から離れた巨大な駅が多いですが、嘉義もその例にもれず、田園地帯に忽然と建っています。  |
|
◆西部幹線香山駅 ＜2012/2/16＞ 新竹市郊外の香山駅。台湾では鉄道駅舎を丁寧に使い続けています。 曳家して残した高雄駅、移設保存している七堵駅もいいですが、普通に使っているローカル駅も味があります。 鉄路局のサイトによると 『香山火車站建於西元一九二八（昭和三）年，是典型「入母屋造式」的木造建築』  |
|
◆圓山大飯店 ＜2011/2/22＞ 台北101ができても、私の台北ランドマークはここ。過去何度か泊まっていますが、今ではすっかりドミトリー派となり、縁がなくなりました。  |
|
◆彰化火車站扇型車庫 ＜2011/2/27＞ 西部幹線海線、山線の分岐駅にあたる彰化駅に整備場が設けられました。煙突は蒸気機関車のため。現役ですが、安全維護切結書（安全管理誓約書）を書くと中に入れます。  |
|
◆台中図書館 ＜2015/2/8＞ 2012年に建てられた曲線を多用した台中図書館。台中市には、1917年に建設された赤レンガの台中駅、木造の刑務所演武場など、日本統治時代の建築物も多く残っています。  |
|
◆屏東自転車専用橋 ＜2014/3/6＞ 自転車道が省道１号線と交叉する立体交差の自転車橋。橋なので建築でなく土木の範疇です。 自転車王国台湾では、各県が競うように自転車道を作っています。たぶん合理的設計なのでしょが、凝り過ぎの感もあります。  |
|
◆台南駅 ＜2012/5/1＞ 古都台南、南国の日射しに映える白亜のコロニアル風駅舎。北回帰線を越えたのを感じさせます。  |
|
◆墾丁青年活動中心 ＜2012/4/30＞ 台湾最南端、恒春半島にあるYH。青年活動中心は堅牢な建物が多いですが、ここは中国伝統の四合院風です。二連泊して満喫しました。  |
|
◆宜蘭磚窯 ＜2012/1/9＞ 東海岸、宜蘭市にある元の登り窯。宜蘭県に20あまりあった窯のうち、最も原型に近く保存されているとのことです。ここで焼いたのでしょうか、かわいい鳥の頭の意匠が並んでいます。  |
|
◆北投図書館 ＜2015/2/4＞ 台北市立図書館北投分館。北投公園の中、2006年に開館した木材を多く使った図書館です。市内から自転車で30分くらいなので、住んでいたら通ってしまいそうです。  |
 |
|
冷たい春の雨が続きましたが、ようやく晴れ。台湾で購入後、ほとんど乗っていない KHS F20-R451 で鎌倉へ。 休日なので、混雑を避け北鎌倉から由比ヶ浜へは山越えの裏路を走ります。１ヶ所、50mほどのダートを越え、急坂を下ると銭洗弁天。  |
裏路から由比ヶ浜郵便局横のゴクラクカリー。昼時で混みそうなので、冷凍物を持ち帰り。知人のやってる店なので平気ですが、若いころならビビって入れない店構えです（笑） カレーは、前回の写真。
 |
長谷からは江ノ電に沿って極楽寺。江ノ電の車両は多彩です。
 |
七里ヶ浜では、R134の拡張工事が始まっていました。これ、長く掛かりそうです。腰越から併用軌道を走り、帰路はR457から中原街道。451ホイールの406との差は感じたので、次はベンチマークデータを取ってみましょう。 |
| 83.35km |
先ずは佐竹商店街。秋田藩佐竹家上屋敷跡地が明治中ごろから発展し、上野、浅草と並ぶ東京の代表的な盛り場・娯楽街として賑わいました。
 |
三味線堀跡地。地図は明治初期の1/5000 東京図測量原図。転軫橋の転軫（てんじん）とは、三味線の糸巻き部のこと。
 |
おかず横丁。町工場での共稼ぎ世帯が多く、関東大震災後に惣菜屋が集まりました。戦災をまぬがれたため、昭和初期の建屋が多く残っています。
 |
鳥越神社。境内には、関東大震災後の東京市による「土地區劃整理測量基本標」が建っています。
 |
|
榊神社の変遷は、 1875年（明治8年）～1881年（明治14年）：浅草文庫（湯島聖堂から移設された公立図書館） 1881年（明治14年）～1923年（大正12年）：東京職工学校～東京工業学校～東京高等工業学校 1928年（昭和3年）～：榊神社（柳橋から移転） |
1/5000 東京図測量原図(1876-84)、1/10000地形図 1908-09、1/10000地形図 1916-21
 |
隅田川テラスと鳥越川の水門。江戸幕府の米蔵が、明治末まで残っていました。1/20000迅速測図（明治中期）。
 |
| Google Earth での巡検鳥瞰ルート |
| 迅速測図（明治中期）。高度1000m 時速250km。 <0:50> |
現在 航空写真。高度300m 時速80km。 <2:32> |
