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| 1.13 は赤線往復。 |
| 石垣島から西表島へ渡るのは、北部の上原航路と南部の大原航路がありますが、冬の上原航路は欠航が多く、年明け後は半分欠航。予定が立てづらく、前日に上原INが決まりました。8:00石垣港出港。8:50上原港入港。 |
| 気温18度くらい。快適です。 |
浦内川のたもとで案内図を見ている、とウタラ炭鉱跡へ徒歩20分とな。
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一見普通のハイキング道ですが、横は海。
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「緑の牢獄」（台湾映画、ノンフィクション）の舞台は、10km先の白浜にある炭鉱。石炭搬出用トロッコの橋脚。よく見るとレンガ作り。
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いつの撮影かわかりませんが、レンガ積みの橋脚が見えていたころ。
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沖縄県最長の浦内川。上流方向左岸。
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浦内川。上流方向右岸。
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帰路の浦内川。3時間前と同じ場所。潮が引いてきました。
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オフシーズンということもあり、やってる飯屋が少なく、昼食はちょっとお高いイタリアンで。
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昭和11年発行 1/20000「西表島」２か所の炭鉱記号。港記号があるのは白浜だけ。島内唯一の郵便局は内離島に。
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本局らしき「西表島郵便局」は今も島の西側にあります。なお、住所は沖縄県八重山郡竹富町西表６２８。石垣市に庁舎がある竹富町の大字西表。
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かつては石炭を積み出していた白浜港。この先の竹富町立白浜小学校で道がなくなります。
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宿は民泊。オーナーは、千葉出身、ダイビングショップ運営。
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貸しコテージ風なので、食材を調達してキッチンで調理。
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夕日が沈むのは与那国島方向。
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| 33.6km |
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| 1.12 は赤線 |
2022年に続き2回目の石垣島。羽田空港 8:05発、石垣空港 11:30着のANA89便。平日なので始発で空港へ。
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正面が1.2 にJALエアバスA350、海上保安庁ボンバルディアDHC8が衝突炎上したあたり。全く痕跡ありません。
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事故のあったC滑走路をタクシングし、D滑走路から 8:34 離陸。
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雪が少ない。
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石垣空港着は 11:38。カートンに入れた機材は無事。
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道すがら目に止まったピザ屋の「のんびりカフェ」で石垣島産モッツァレラ＋島やさい。東京出身のオーナーは元競輪選手でご夫婦で2013年に開業。新城選手のジャージ出してくれました。
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2022年にも来たフルスト原遺跡。その時は気づかなかった旧海軍平得飛行場弾薬庫跡。
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沖縄本島から派遣された海軍設営322部隊により1943年頃に作られたらしい。
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フルスト原遺跡。14世紀後半から16世紀前半の集落遺跡。国史跡。
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次いで大浜掩体壕。見つからずに諦めようとした瞬間、木々の奥に見えました。
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石垣島で有蓋掩体壕が残るのはここだけらしい。
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石垣市役所本庁舎。隈さん建築。
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航空券とパックで予約した石垣港を望むホテル。2022年にも泊まりました。
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| 18.3km |
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スリバチ学会恒例の、渋谷カルカルでの新年会。夜の新年会前に渋谷のまち歩き。集合は神泉駅 13:00、100名近くの大集団。面識がある人も多く、新春のご挨拶など。
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円山町を抜けて鍋島松濤公園でアクチュアルスタート。新潟、名古屋、北関東からの参加者も大勢います。この人数でサポートスタッフなしですが、何とかなるのがスリバチ学会。もちろん、点呼などは取りません。
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三田用水の暗渠（細長い箱状のコンクリート構造物）から東大駒場キャンパス内の駒場池。空川水源のひとつです。
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神山町から富ヶ谷の谷へ下ります。
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宇田川神山町支流。
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道玄坂からR246を歩道橋で越えて桜丘。少し前まで、渋谷の喧騒とは無縁の地味な地域でした。1998年から地権者、借家人との交渉を始め2008年に再開発準備組合を設立し、2014年6月に都市計画が決定。2019年工事開始。竣工は2023年11月30日。 東急不動産Siteより  |
Shibuya Sakura Stage
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かつての蛇坂は音符坂に。
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どこにいるのか分からなくなりました。
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山手線を渡り渋谷ストリーム。ここは2018年開業なので少しわかります。渋谷川の開渠。
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最後は、宮下公園で解散。その後、渋谷カルカルへ。
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スリバチナイトスタート。今年は千葉スリバチ学会、埼玉スリバチ学会、多摩武蔵野スリバチ学会の10周年記念。
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プレゼンコンペだったもよう。
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| 9.7km |
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| 地図は明治後期、色別標高は現在基準。 |
能登半島の地震、羽田空港の炎上と暗い年明け。初出走は川崎市唯一の国の史跡、橘樹官衙（たちばなかんが）遺跡群。武蔵国橘樹郡 ≒ 川崎市。橘樹官衙遺跡群は、高津区の千年伊勢山台遺跡（橘樹郡家跡）と宮前区の影向寺遺跡。
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４月に史跡公園がオープンする予定です。
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地方官衙の成立から廃絶に至るまでの経過をたどることができる希有な遺跡とのこと。
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足元は多摩川の氾濫平野。
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郡寺跡(ぐんでらあと)の影向寺(ようごうじ)
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影向石。
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橘（たちばな）神社。
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十三坊塚の生き残り。
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見通しが悪い三角点。
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四等三角点「下野川」
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| 20km |