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BLOG　ARCHIVES

LOG ADVENTURE-e

LOG ADVENTURE-e
2024年購入。27.5 inch,21.8kg,8速。

DAHON K3

DAHON K3
2019年購入。14 inch,7.8kg,3速。

KHS F20-R451

KHS F20-R451
2015年、台北で購入。そのまま阿里山、塔塔加へ。

KHS　F20-T3

KHS　F20-T3
2012年、台北で購入、そのまま中部横貫公路越え。

Bianchi　Lupo

Bianchi　Lupo
イタリア製と思いきや台湾製。基本パーツはSHIMANO TIAGRA。クロモリです。

KHS　F20-T2

KHS　F20-T2
2009年、台北で購入、そのまま一周。けっこう走れます。2019年、退役。

MARIN　Pine Mountain

MARIN　Pine Mountain
1992年 米国製。SHIMANO DEORE DX は25年間ノートラブル。2017年、退役。
　
　

品川　目黒川河口

2010年11月28日日曜日

　昭和14年の改修工事以前、目黒川の河口は、大きく北に屈曲していました。明治初年の迅速測図では、砂州に、猟師町、 利田（かがた）新地には 鯨塚のある弁財天が記載されています。
　河口を短絡し埋め立てられたのがこの道路です。通り１本西側は旧東海道品川宿で、街歩きの善男善女でにぎわっています。
　古い家は道路に背中を向けています。無理に付けた出入口があるお宅の裏（元は表だった路地）側には、立派な玄関がありました。
　切り離された旧河口部は、小さな船溜まりになっています。
　品川では、年に２回行っている同窓会。こちらは善男善女か否か疑わしいメンバーで、昼間から飲んでいました。

　3.2 Km （歩き、大井町～品川）

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3 コメント

  1. smak Says:
    2010年11月29日 20:28

  2. 品川心中ですね。　
    地図、興味深く拝見しました。当時の品川宿はだいぶ南よりと聞いていましたが、そうなっていますね。　　
    鉄道は認識できていませんが、海岸でしょうか？

     
  3. taka Says:
    2010年11月29日 21:46

  4. あっ、そうです。遠浅なので、飛び込んでも膝までです。　
    鉄道は、上の方の「乗車場」と書かれているところが「品川ステーシヨン」で、ここから北の路線は高輪海岸に沿った堰堤になります。今の東海道線と同じ場所ですが、痕跡はわかりませんでした。　
    人家を避けて路線を引くなんて、明治政府って、そう強権的でもないですね。

     
  5. 善男善女 Says:
    2010年12月2日 17:38

  6. 善男善女でないのは、２名だけだと思いますよ（笑）

     

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