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LOG ADVENTURE-e

LOG ADVENTURE-e
2024年購入。27.5 inch,21.8kg,8速。

DAHON K3

DAHON K3
2019年購入。14 inch,7.8kg,3速。

KHS F20-R451

KHS F20-R451
2015年、台北で購入。そのまま阿里山、塔塔加へ。

KHS　F20-T3

KHS　F20-T3
2012年、台北で購入、そのまま中部横貫公路越え。

Bianchi　Lupo

Bianchi　Lupo
イタリア製と思いきや台湾製。基本パーツはSHIMANO TIAGRA。クロモリです。

KHS　F20-T2

KHS　F20-T2
2009年、台北で購入、そのまま一周。けっこう走れます。2019年、退役。

MARIN　Pine Mountain

MARIN　Pine Mountain
1992年 米国製。SHIMANO DEORE DX は25年間ノートラブル。2017年、退役。
　
　

山梨　猿橋と旧秋山村

2011年7月10日日曜日

標高グラフ付きの大きな地図を見る

　ツールドフランス観戦で、すっかり夜型になっていますが、一念発起、早起きして遠出します。つげ義春の猫町探索で２度行った上野原を経由して、まずは、猿橋へ。
　刎橋（はねばし）と言う工法で、橋脚は橋台からはね出しています。橋台にあたる川岸の岩に穴を穿ち、それに木を差し込んで橋桁を支えています。現存する唯一の刎橋ですが、現在の橋は1984年に作られた新しいものです。

　次いで甲州街道と道志みちの間にひっそり隠れている、秋山へまわります。つげ義春は、転居を考え何度か来ており「秋山紀行」という紀行文も書いています。

　ここにはリニア実験線の車両基地があります。旧道を走るので、基地が覗けるかと思いましたが核心部はダメでした。
　さて、雛鶴隧道、通れません。新道まで戻り、新雛鶴トンネルへ上りなおしです。通行止めの案内を信じるべきでした。
　トンネルを抜け旧秋山村からは、3-4%の下りが続きます。踏み込める傾斜なので、非常に面白いルートです。都留市側では全くサイクリストに会いませんでしたが、こちらは10名以上すれちがいました。
　気持よくノンストップで下ったので、つげ義春の足跡を訪ねる予定はカット。
　調子に乗りすぎた為か、下りが終わったところで一年ぶりのパンクです。
　その上、125Km走ったあたりで、足つり。昨年7/18の富山と同じように、両足、全筋肉なので走れません。とぼとぼ歩いてコンビニへ。
　半信半疑で、熱中症予防用の塩の入ったスポーツドリンク（ナトリウム225mg/500ml)を飲むと、15分ほどで完治しました。わたしの足つりは、塩不足だったようです。この知見は、大きな収穫です。

　今日は、送ってもらった「ハノイ自転車友の会」のチームチャージを初めて着ました。日越両国の国旗のプレッシャーで、頑張り過ぎたのかも知れません。

156.63Km

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2 コメント

  1. ベトナムさとう Says:
    2011年7月12日 11:24

  2. おーーー
    萌えるピンクを着てオラが故郷を走ったんですね！（＾◇＾）

     
  3. taka Says:
    2011年7月12日 12:13

  4. ハノイを思わす "真夏" でしたが、ことのほか走ることができました。これって、ピンクジャージ・マジックです。
    ただ、その後の足つりを考えると、効きすぎかも知れません（笑）
    早く、雨サさんとホーチミンルート（は無理でも、Sapa あたり）走りたいです。

     

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