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夏に、阿波霊場三大難所筆頭の焼山寺は登ったので、残るは２つ。雨が上がるのを待って、二十番札所鶴林寺と二十一番札所太龍寺を目指して走り出します。R55を勝浦川で県道16に折れ川沿いに走り、生名（いくな）から稜線へ向けて上り始めます。 　車道は、4.5Km、10%の上りなので、焼山寺より若干傾斜が急ですが、この微妙な差が腰に来ます。稜線に出ると一瞬傾斜が緩みますが、すぐに10%超に戻り、休ませてくれません。ビンディングでなければ、間違いなく押したでしょう。 　大きなお寺で、江戸末期に建てられた三重塔もありましたが、シーズンオフなので誰もいません。強い北風が木々を揺らしています。 　路面が濡れているので、ゆっくり下りながら、太龍寺は又の機会にすることに決めました。 58.66km

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徳島での初日は、久しぶりの Bianchi Lupo となるので、軽めに引田へ行ってみます。 　往路は、未走の卯辰越えで瀬戸内に出て、R11を走ります。晴れて風も弱く、絶好のサイクリング日和です。 　少し期待していた引田の町並みは、かなりＢ級でしたが、ハマチ養殖発祥の地である安戸（あど）池の刺身定食はＡ級です。いつも食べているハマチは、何だったのだろうとさえ、思ってしまいます。 　引田町教育委員会の名所旧跡案内は、内容、文章とも読みでがあります。何が悲しくて「東かがわ市」を名のるはめになったのだろうか。

次いで、夏に鵜峠（うのたお）が抜けられずに行き損ねた歴史民俗資料館へ行きます。ジオラマ好きとしては、北から見た大坂峠は見逃せません。帰路は県道1号線を走るつもりでしたが、ジオラマには、旧国道である県道1号線（大正9年開通）の一世代前の道（明治8年開通）が書かれています。資料館でだずねると、香川側は「四国のみち」として整備されているとのことなので、走ってみることにします。 　おそらく明治国道30号線「東京ヨリ徳島縣ニ達スル路線」です。(12/13追記：1885年に策定された国道30号線は淡路島経由で、この道ではありませんでした）

所々に、石畳が残っています。今は遍路道ですが、道幅や路肩に讃岐街道時代の風格を感じさせます。ただ、傾斜は5-6%ですが、ほとんど押しました。

徳島県に入ると、別ルートと思われる山道となり、担ぎっぱなしで、どこまで旧道を辿れたのか怪しくなります。 　鳴門市と板野町の境界で県道に合流し、オンロードを一気に下りました。 　下調べなしで廃道を走ったのは、ちょっと失敗かもしれません。徳島県側を探索する宿題が残ってしまいました。 80.6Km

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神奈川県橘樹郡は、今の川崎市（川崎区、幸区、中原区、高津区、宮前区、多摩区の全域、麻生区の一部）と横浜市（鶴見区、神奈川区の全域、西区、保土ケ谷区、港北区の一部）に律令期からあった郡で、1938(昭和13)年に向丘村、宮前村、生田村が川崎市に編入され消滅しました。 　横浜市、川崎市の中核をしめる地域ですが、1998年に発掘調査された郡衙跡は、ご近所なので訪ねてみます。「東京時層地図」の範囲内です。

ここも、先月訪ねた都筑郡衙と同様に多摩丘陵の鼻に位置し、すぐ南を、古代官道説のある中原街道がはしっています。 　昭和３０年代の1/10000地形図だと、平地と丘陵の差がよくわかります。

今は第三京浜沿いの傾斜地にある平凡な住宅地ですが、古い道をたどると、道標や祠が残っていました。

橘樹郡衙跡（推定地）　「たちばな古代の丘緑地」

橘樹郡衙に続く、奈良時代のメインストリート 20.5Km

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逗子起点で、右回りに三浦半島を一周します。湘南新宿ラインで行くので、10Km自走しての武蔵小杉駅が最寄りですが、今日は東戸塚駅まで20Km走ることにします。鉄道だと鶴見、横浜を経由しますので、鉄道の乗車距離は、かなり短くなります。 　相模湾側の逗子から東京湾側の船越に抜け、田浦からは海上自衛隊の長浦港、原子力空母「ジョージ・ワシントン」の母港である横須賀本港の脇を走ります。反核市民団体が、出港するジョージ・ワシントンの写真を撮っているが、どこから撮れるのだろうか？ 　さて、横須賀からは、先週行きそこねた "YAMAHONで行こう！" のオフ会ルートをほぼ踏襲します。古東海道の走水、観音崎を経て、浦賀港へ。湾口には対岸への渡船がありました。 　久里浜港からは砂浜の金田海岸を走りオフ会ルートで知った剱崎燈台へ。意外にも、台地上の大根畑は雄大です。 　三崎からは半島の稜線を北上します。稲村ヶ崎から江ノ島へは、正面に夕日の富士が望めました。

[田浦駅からの、引込み線。1946年の米軍地図だと、トンネルの先まで路線があります]

[浦賀港の渡船。渡船の航路は、市道（2073号線）です]

[大根づくし、イカを干していると思ったら、大根でした]

[夕日の長者ヶ崎]

[稲村ヶ崎からの江ノ島と富士] 106.1Km（鷺沼～東戸塚 21.1Km、逗子～片瀬江ノ島 83.4Km）

　早速、ためしに大山街道を溝の口へ向かって走ってみます。昔の街道は、どっちだろうと迷ったときに・・、明治前期に切り替えると、当時の道が分かります。
　正面下っていく道が、明治前期の地図にある道です。

丘陵から溝口宿へ、ゆるいカーブで下っていく地点。 　今は、片側１車線の平凡な道ですが、コンビニ、郵便局などの商家が目立ちます。

12.83Km

　やはり、買ってしまいました。自宅がぎりぎり範囲外なので、二の足を踏んでいましたが、旧版地図は一括ダウンロードする（＝トラフィックを待たずに表示できる）ことが分かり、我慢できませんでした。

　このアプリの売りは、GPSによる現在地を、旧版地図上にオンできることなので、来週以降試してみます。

　地図の範囲は、田園都市線だと梶が谷くらいまでです。