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LOG ADVENTURE-e

LOG ADVENTURE-e
2024年購入。27.5 inch,21.8kg,8速。

DAHON K3

DAHON K3
2019年購入。14 inch,7.8kg,3速。

KHS F20-R451

KHS F20-R451
2015年、台北で購入。そのまま阿里山、塔塔加へ。

KHS　F20-T3

KHS　F20-T3
2012年、台北で購入、そのまま中部横貫公路越え。

Bianchi　Lupo

Bianchi　Lupo
イタリア製と思いきや台湾製。基本パーツはSHIMANO TIAGRA。クロモリです。

KHS　F20-T2

KHS　F20-T2
2009年、台北で購入、そのまま一周。けっこう走れます。2019年、退役。

MARIN　Pine Mountain

MARIN　Pine Mountain
1992年 米国製。SHIMANO DEORE DX は25年間ノートラブル。2017年、退役。
　
　

徳島～堀割峠～鳴門

2016年1月4日月曜日

標高グラフ付きの大きな地図を見る
　2016年の走り初め。徳島から鳴門へ行くのに堀割峠を経由しました。ありえないルートですが、「堀割峠へ行きたい」「鳴門へ行かなければならない」ためです。
　旧道を走り鴨島町上浦の齋神社（いつきじんじゃ）。ここの注連縄、不思議です。向麻山（こうのやま）南斜面のミニポタラ宮。ソーラー発電所になっています。この建物も謎です。
　堀割峠。
　沈下橋～善入寺島～沈下橋で吉野川を渡ると粟嶋神社。大正初めの善入寺島からの強制移転の際に鎮守を合祀、遷宮したとのこと。
　初詣で込み合う阿波一宮、大麻比古神社を経て、一番札所霊山寺。注連飾りがありました。ここまでなら神道でなく風習とされるのでしょうか。
　小鳴門橋を渡り、ルネッサンス・リゾート・ナルト。往復航空券＋ホテル１泊のパックツアーの方が安いので、いくつかの選択肢からここを選びました。部屋は山側と思いきや海側。ベランダに出るのが難儀でしたが、何の不満もありません。
　78.93km

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mail: boso.cycle@gmail.com