自転車物見遊山: 加須（かぞ）の "こいのぼり" ～南栗橋

加須（かぞ）の "こいのぼり" ～南栗橋

2019年5月3日金曜日

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　埼玉スリバチ学会「加須の百米級こいのぼり＆玉敷神社」のこいのぼり部分に顔を出した後、利根川沿いに南栗橋へ。
　加須市は平成の大合併で、加須市、騎西町（きさいまち）、大利根町、北川辺町が合併して生まれました。加須駅からシャトルバスで、利根川河川敷へ。会場は、旧加須市、旧大利根町、旧北川辺町の境目あたり。

　正式名称は『加須市合併10周年記念第10回加須市民平和祭』　役所の偉い人が、田舎の婚礼のノリで挨拶していました。平成でなく、完全に昭和。好天、無風。

　風を内部に取り込むのが難しかったようです。蒲田くん状態に。たなびく姿は見られませんでしたが、大きさは充分伝わります。

　会場で皆さんと分かれ、旧大利根町へ。地図は、国土交通省の「重ねるハザードマップ」

　自然堤防上に昔からの集落。

　旧河道を横断。明治始めの地図では、締切堤防を作り利根川を直流させた痕跡がよくわかります。

　旧河道、地名は大字古川。

　堤防上にあるカスリーン公園の位置は、1947年のカスリーン台風による決壊箇所。ハザードマップで「落堀」（堤防を超えた水によって地面が侵食されてできる）と記載されている場所です。※個別の場所のリスクを示しているものではありません。

　東武日光線利根川橋梁（1929年）、東北本線利根川橋梁 (２代目)、明治天皇行幸記念碑（行幸は1886年の初代橋梁竣工時、記念碑は1931年建立）

　日光街道の栗橋宿（埼玉県久喜市）、対岸の中田宿（茨城県古河市）と合宿でした。

　通りの位置は変わっていませんが、当時の縁はあまり残っていません。バイパスのできた今となっては、広げた道幅が寂しい。

　歩き 16.7km

11-埼玉県, スリバチ学会系, 旧版地図

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