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BLOG　ARCHIVES

DAHON K3

DAHON K3
2019年購入。14 inch,7.8kg,3速。

KHS F20-R451

KHS F20-R451
2015年、台北で購入。そのまま阿里山、塔塔加へ。

KHS　F20-T3

KHS　F20-T3
2012年、台北で購入、そのまま中部横貫公路越え。

Bianchi　Lupo

Bianchi　Lupo
イタリア製と思いきや台湾製。基本パーツはSHIMANO TIAGRA。クロモリです。

KHS　F20-T2

KHS　F20-T2
2009年、台北で購入、そのまま一周。けっこう走れます。2019年、退役。

mayfly　2

mayfly　2

MARIN　Pine Mountain

MARIN　Pine Mountain
1992年 米国製。SHIMANO DEORE DX は25年間ノートラブル。2017年、退役。
　
　

Day 4 ブライザハ～ストラスブール

2023年8月11日金曜日

朝のブライザハ。手前がライン本流で中洲の向こう（見えない）がグラン・カナル・ダルザス。
昨日走ったのはカナル（運河）沿いで、ライン川とは100m～500mの中洲を隔てて並行しています。グラン・カナル・ダルザスはこの右手（下流）1kmで一旦本流と合流します。今日の前半は右岸（ドイツ側）を走ります。
すっと非舗装路。この後知ることになりますが、ドイツの自転車道は非舗装路も多く、皆さんの自転車もそれに合った剛健なタイプが主流です。
上流へ向かう観光船 "AMAPRIMA"
下流へ向かう砂利船。旧河床と思われる場所から採集していました。
閘門と発電所のセットは基本形、何ヶ所もあり細長い池のように水位を制御しています。左岸に渡り北上。Bac de Rhinau-Kappel の渡し船。フランスからドイツへ向かっています。
ストラスブールまで20km、カナル・デュ・ローヌ・オー・ライン（Canal du Rhone au Rhin）を走ることにします。
河岸のベンチで休む老夫婦の夫の自転車。英語は通じませんでしたが、日本人が古いプジョーの写真を求めていたことは伝わったと思います。
美しい運河。市の中心部まで続いているので、喧騒とは無縁で旧市街まで入れました。
ストラスブール、ロアン宮殿前の船着き場。
ストラスブールのトラム。1960年廃止、都市交通体系の見直しにより 1994年より復活（新設）開始。先頭車両には自転車を乗せられるようだ。
ノートルダム大聖堂
ストラスブール駅。1883年開業、2007年に駅舎を覆うガラス張りの大屋根が完成。
宿は駅正面の Le Grand Hotel、19,132円（朝食込）。
ストラスブール駅全景タイムラプス（0:22）
77.3km
　

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mail: boso.cycle@gmail.com