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LOG ADVENTURE-e

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2024年購入。27.5 inch,21.8kg,8速。

DAHON K3

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2019年購入。14 inch,7.8kg,3速。

KHS F20-R451

KHS F20-R451
2015年、台北で購入。そのまま阿里山、塔塔加へ。

KHS　F20-T3

KHS　F20-T3
2012年、台北で購入、そのまま中部横貫公路越え。

Bianchi　Lupo

Bianchi　Lupo
イタリア製と思いきや台湾製。基本パーツはSHIMANO TIAGRA。クロモリです。

KHS　F20-T2

KHS　F20-T2
2009年、台北で購入、そのまま一周。けっこう走れます。2019年、退役。

MARIN　Pine Mountain

MARIN　Pine Mountain
1992年 米国製。SHIMANO DEORE DX は25年間ノートラブル。2017年、退役。
　
　

引田と大坂峠旧道（明治８年道路）

2010年12月12日日曜日

標高グラフ付きの大きな地図を見る

　徳島での初日は、久しぶりの Bianchi Lupo となるので、軽めに引田へ行ってみます。
　往路は、未走の卯辰越えで瀬戸内に出て、R11を走ります。晴れて風も弱く、絶好のサイクリング日和です。
　少し期待していた引田の町並みは、かなりＢ級でしたが、ハマチ養殖発祥の地である安戸（あど）池の刺身定食はＡ級です。いつも食べているハマチは、何だったのだろうとさえ、思ってしまいます。
　引田町教育委員会の名所旧跡案内は、内容、文章とも読みでがあります。何が悲しくて「東かがわ市」を名のるはめになったのだろうか。

　次いで、夏に鵜峠（うのたお）が抜けられずに行き損ねた歴史民俗資料館へ行きます。ジオラマ好きとしては、北から見た大坂峠は見逃せません。帰路は県道1号線を走るつもりでしたが、ジオラマには、旧国道である県道1号線（大正9年開通）の一世代前の道（明治8年開通）が書かれています。資料館でだずねると、香川側は「四国のみち」として整備されているとのことなので、走ってみることにします。
　おそらく明治国道30号線「東京ヨリ徳島縣ニ達スル路線」です。(12/13追記：1885年に策定された国道30号線は淡路島経由で、この道ではありませんでした）

　所々に、石畳が残っています。今は遍路道ですが、道幅や路肩に讃岐街道時代の風格を感じさせます。ただ、傾斜は5-6%ですが、ほとんど押しました。


　徳島県に入ると、別ルートと思われる山道となり、担ぎっぱなしで、どこまで旧道を辿れたのか怪しくなります。
　鳴門市と板野町の境界で県道に合流し、オンロードを一気に下りました。
　下調べなしで廃道を走ったのは、ちょっと失敗かもしれません。徳島県側を探索する宿題が残ってしまいました。

80.6Km

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4 コメント

  1. や　ま Says:
    2010年12月12日 21:13

  2. おかえりなさい、です。

    旧道、写真ではなかなかいい雰囲気ですね。
    安戸池、時々横を走りますが、刺身定食が食べられる店があるとは知りませんでした。

     
  3. taka Says:
    2010年12月12日 21:37

  4. 安戸池の釣堀のワーサン亭で、600円です。メシがいま一ですが、刺身はぴか一でした。
    吉野川沿いは風がきつかったですが、香川は小春日和でした。今回は、あと２回くらい県内を走る予定です。

     
  5. smak Says:
    2010年12月12日 22:15

  6. お疲れ様でした。
    こんな道があるんですね～。また、教えてください。

    食事は徳島に来て、どこでなに食っても安くて、旨いので驚きの連続でした。
    イザリカフェとか腰抜けますよ。（笑）

     
  7. taka Says:
    2010年12月12日 22:42

  8. イザリカフェ　行かねば！
    どなたかのブログで画像を見て、びっくりしました。
    今日、R11沿いで食べたうどんは、麺、つゆ共平凡でしたが、取り放題の生わかめ？　がうまかった。乾燥物や塩蔵とは、ものが違いました。

     

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