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LOG ADVENTURE-e

LOG ADVENTURE-e
2024年購入。27.5 inch,21.8kg,8速。

DAHON K3

DAHON K3
2019年購入。14 inch,7.8kg,3速。

KHS F20-R451

KHS F20-R451
2015年、台北で購入。そのまま阿里山、塔塔加へ。

KHS　F20-T3

KHS　F20-T3
2012年、台北で購入、そのまま中部横貫公路越え。

Bianchi　Lupo

Bianchi　Lupo
イタリア製と思いきや台湾製。基本パーツはSHIMANO TIAGRA。クロモリです。

KHS　F20-T2

KHS　F20-T2
2009年、台北で購入、そのまま一周。けっこう走れます。2019年、退役。

MARIN　Pine Mountain

MARIN　Pine Mountain
1992年 米国製。SHIMANO DEORE DX は25年間ノートラブル。2017年、退役。
　
　

牧馬峠と三増トンネル

2011年10月23日日曜日

標高グラフ付きの大きな地図を見る

　今日は、町田のＭ田さんと初ツーリング、相模湖あたりの未走路をのんびり走ることにします。
　淵野辺で合流し、相模湖手前から神奈川県道517号で牧馬（まきめ）峠へ。雑談しながら上って行きます。
　Ｍ田さん「全然走れませ～ん」とか言ってた記憶がありますが、とんだ食わせ物で 12%を簡単に上って行きます。ウェア的にも、周囲を睥睨しています。

　一方、牧馬峠も食わせ物で、気付かないまま通り過ぎました。妙に下りが続くと思ったら、道志川です。
　二人とも、Bianchi のクロモリです。Ｍ田さんは、フレーム以外ひと通りグレードアップしてますね。

　喧騒の相模川沿いと違って、道志川は静かで落ち着きを感じます。紅葉までは、あと半月くらいでしょうか。

　道を間違え、無駄に津久井湖に出てしまいましたが、ひと山越えてリカバリー。県道65号の三増トンネルを抜け愛川に下り、相模川の河岸段丘を越え帰着。
　ルートラボの累積高度は1207mですが、こまめに高度を拾った感じで焦点のないコースでした。
100.36Km

　iPhone4S での静止画（上） カメラ・モジュールはSONY製らしいですが、少なくともこの竹林は SONY DSC-TX5（下）よりは、いい絵に撮れてます。共にPhotoshopで圧縮。

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4 コメント

  1. 匿名 Says:
    2011年10月24日 23:48

  2. M田です。先日はお世話になりました。
    集合場所を間違えて15分も遅刻してしまい、大変失礼いたしました。

    また近いうち、どこかご一緒させてください。
    まずは日帰りの範囲内でお願いいたします（笑）

     
  3. taka Says:
    2011年10月25日 1:42

  4. M田さま　こんばんは
    堅実な走りで引いてもらい、安心・楽チンでした。
    国内の日帰りもいいけれど、ベトナム縦断で、人生の後半戦のスタートを切るのも、いいアイデアではなかろうか。

     
  5. や　ま Says:
    2011年10月25日 20:14

  6. 土地勘がないので、今一つ距離感などがピンときませんが、川崎からでも近くにいいところが沢山ありますね。

     
  7. taka Says:
    2011年10月25日 21:45

  8. この頃、神奈川、東京、山梨の県境周辺がお気に入りです。
    家から30Km走るとお山なので、R246を丹沢方面へ走るより、近くて安全です。
    Bianchiクロスのタイヤを32ブロックから28に替えてから、走行距離が伸びています。
    ロードバイクを買ったら、凄いことになるかも（笑）

     

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