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LOG ADVENTURE-e

LOG ADVENTURE-e
2024年購入。27.5 inch,21.8kg,8速。

DAHON K3

DAHON K3
2019年購入。14 inch,7.8kg,3速。

KHS F20-R451

KHS F20-R451
2015年、台北で購入。そのまま阿里山、塔塔加へ。

KHS　F20-T3

KHS　F20-T3
2012年、台北で購入、そのまま中部横貫公路越え。

Bianchi　Lupo

Bianchi　Lupo
イタリア製と思いきや台湾製。基本パーツはSHIMANO TIAGRA。クロモリです。

KHS　F20-T2

KHS　F20-T2
2009年、台北で購入、そのまま一周。けっこう走れます。2019年、退役。

MARIN　Pine Mountain

MARIN　Pine Mountain
1992年 米国製。SHIMANO DEORE DX は25年間ノートラブル。2017年、退役。
　
　

台湾2015 第五天　阿里山～水里

2015年2月7日土曜日

標高グラフ付きの大きな地図を見る
　ホテル前から阿里山森林鐵路の眠月線（921大地震で運休中）。本線は足元で見えません。
　阿里山森林遊楽区を出て、玉山(3952m)の登山口、塔塔加(2610m)を目指します。距離は21km、道の傾斜は緩くなり、2日ぶりにアウターを使うことも。撮影地点は2300mくらい、見えてるのは玉山かも知れません。
　鹿林神木では、マレーシアからのツアー客が来ていました。
　石山。かつては、森林鉄道が縦横無尽に延びていたことがわかります。
　12:40 塔塔加到着。ここは、初の海外サイクリング(2009年）以来２回目ですが、前回と同様玉山は雲の中です。土曜日なので、サイクリストも何人か走っていました。
　一気に1500m下ります。2009年は、冷たい雨の中、指がかじかみ手首でシフトチェンジ、霧も濃く自動車の音が聞こえてから車の姿が見えるという悪条件でした。今回で、初めて道路の線形がわかりました。
　台湾の山岳道路は崩壊との戦いです。打ち捨てたらたロックシェッドも。
　2009年、陽が指してきて、合羽を脱いだ場所を正確に覚えていました。余程苦しかったのでしょう。
　ここでも、1500mありますが、今回もぽかぽか陽気です。
　ここからは、和社渓に沿った道。まだまだ、荒ぶる道です。
　水里では、いい宿が見つからず時代物の大飯店へ。ただし、wifi付き。昼飯抜きだったので、夜は牛肉焼飯と水餃子(10個）、90元。
　98.68km、6:02、Av 16.3km

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2 コメント

  1. や　ま Says:
    2015年2月16日 19:09

  2. ちょっとアルプスを思わせる山岳道路ですね。
    今回も行きそびれました。写真と文で、同行した気になっていますというか、なかなか実現できないなあ。

     
  3. taka Says:
    2015年2月16日 23:32

  4. 今回は、旧正月の関係で短い旅でしたが、冬は台湾に限ります！
    上級機種のレンタサイクルもありますので、2泊3日程度の、お手軽なパックツアーでも面白いと思います。
    もっとも、台湾はのんびり走れるので、最後にとっておいてもよいかも。

     

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