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LOG ADVENTURE-e

LOG ADVENTURE-e
2024年購入。27.5 inch,21.8kg,8速。

DAHON K3

DAHON K3
2019年購入。14 inch,7.8kg,3速。

KHS F20-R451

KHS F20-R451
2015年、台北で購入。そのまま阿里山、塔塔加へ。

KHS　F20-T3

KHS　F20-T3
2012年、台北で購入、そのまま中部横貫公路越え。

Bianchi　Lupo

Bianchi　Lupo
イタリア製と思いきや台湾製。基本パーツはSHIMANO TIAGRA。クロモリです。

KHS　F20-T2

KHS　F20-T2
2009年、台北で購入、そのまま一周。けっこう走れます。2019年、退役。

MARIN　Pine Mountain

MARIN　Pine Mountain
1992年 米国製。SHIMANO DEORE DX は25年間ノートラブル。2017年、退役。
　
　

台湾 2025.3.2　台東～高鐵台南

2025年3月2日日曜日

計画では紫線上にいるはずが、台東にいます。南回りで鉄道輪行してリカバリする必要があります。11:08 発、屏東までの直通列車は満席（自転車枠が）だったので、朝6:20発、枋寮乗り換えで向かうことにします。
朝早いので台東観光はなし。
枋山で西海岸へ。明るい日がさしています。車窓から。
ネット検索では枋寮乗り換えと表示されましたが、列車の行き先はその先の潮州。天候が良いので潮州で下車して走り出します。Open Street Map で調べた自転車道は複線線路の間？・・と期待していましたが、高架下でした。
鉄橋部分は、廃線跡。
屏東には、日本陸軍の飛行連隊があり、戦後は中華民国空軍の基地となりました。旧日本軍の官舎がリニューアルされ観光施設になっています。
訓練中の中華民国空軍。
美味いが注文し過ぎました。無理やり完食。170元。夕食抜き（携帯食）となったので、結果オーライ。
高屏渓を渡り、計画ルートに合流。西海岸の川は砂主体です。
烏山頂泥火山自然保護区。ボランティアの無料ガイドが必須。なんとも微妙。小さいです。
ついで、月世界。ネットで見かけ、場所をfacebookで教えてもらったところです。
風景的には興味が湧きますが、実際は「悪地原野」、生活を営むには厳しい土地のようです。
燕巣月世界。
広範囲に点在します。農地として如何に使うか。坂しかない地域で足を使い、メインの田寮月世界地形公園は行けずじまい。
17時をまわり宿探しモードに入りますが、まったく見つからず。遠くにビル群が見えた高鐵台南まで走り、インフォメーションで聞くと、ホテルはないとのこと。３連休で賑わう高鐵台南駅。昔なら日本語が使えそうな案内所も英語しか使えませんでした。これも日本の失われた30年の結果か。
結局、Bookinng.com で高鐵台南駅近くの民泊を探し、やっとのことでチャックイン。一時は、台南市街への20kmの夜間走行も覚悟しました。お部屋は良し、バスタブ付き。
76.9km

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