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LOG ADVENTURE-e

LOG ADVENTURE-e
2024年購入。27.5 inch,21.8kg,8速。

DAHON K3

DAHON K3
2019年購入。14 inch,7.8kg,3速。

KHS F20-R451

KHS F20-R451
2015年、台北で購入。そのまま阿里山、塔塔加へ。

KHS　F20-T3

KHS　F20-T3
2012年、台北で購入、そのまま中部横貫公路越え。

Bianchi　Lupo

Bianchi　Lupo
イタリア製と思いきや台湾製。基本パーツはSHIMANO TIAGRA。クロモリです。

KHS　F20-T2

KHS　F20-T2
2009年、台北で購入、そのまま一周。けっこう走れます。2019年、退役。

MARIN　Pine Mountain

MARIN　Pine Mountain
1992年 米国製。SHIMANO DEORE DX は25年間ノートラブル。2017年、退役。
　
　

台湾2012 第十一天　石門～南寮

2012年1月16日月曜日

標高グラフ付きの大きな地図を見る

　夜半過ぎから激しい雨。４日前に通過した武嶺では、20cmほどの積雪となったようです。走りたくはありませんが、少しでも台北には近づいておきたいものです。
　意を決してチェックアウトに向うと、宿のお兄ちゃんが、車を用意しています。この雨の中を走るのは危険なので、苗栗駅まで送って行くとのことです。一瞬迷いましたが、ここは甘えて送ってもらうことにします。

　苗栗駅着が10:20 。30Kmもの距離ですが、ガソリン代すら受け取ってもらえません。
　ここから輪行で台北へ向かうのが本筋ですが、雨が弱まっているように思います。西の海の方は、空も明るくなっています。となると、自転車乗りは走りたくなります。
　省道13甲,省道1 を走り香山駅へ。日式建築を手入れよく、現役で使っています。台湾は、高雄駅や七堵駅などの古い駅舎も保存しているので、駅に寄り道して損はありません。

　ここからは、台湾海峡沿いの新竹海八景自転車道を走ることにします。ここは、旧車道なのでしょうか。鉄の橋を何本も越えて続いています。

　宿は漁港のある南寮にします。旅遊中心（ツーリストインフォメーションセンター）を訪ねて、オバちゃん達に相談します。言葉が通じないのであまり役立ちませんが、一生懸命なのはよくわかります。
＜会話の推測＞
「わ、まずい。日本人みたい」 「来ないで、来ないで・・あっ、来ちゃった」 「ぎゃー、誰か英語か日本語わかんないの～」 「どうしよう、泊まりたがっているみたい」 「この辺、ラブホしかないよね～、どうすればいいのよ」
　で、無事、きれいな温泉付き汽車旅館に泊まれました。

走行距離 50.34Km / 平均時速 17.10Km / 走行時間 2:56

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mail: boso.cycle@gmail.com