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LOG ADVENTURE-e

LOG ADVENTURE-e
2024年購入。27.5 inch,21.8kg,8速。

DAHON K3

DAHON K3
2019年購入。14 inch,7.8kg,3速。

KHS F20-R451

KHS F20-R451
2015年、台北で購入。そのまま阿里山、塔塔加へ。

KHS　F20-T3

KHS　F20-T3
2012年、台北で購入、そのまま中部横貫公路越え。

Bianchi　Lupo

Bianchi　Lupo
イタリア製と思いきや台湾製。基本パーツはSHIMANO TIAGRA。クロモリです。

KHS　F20-T2

KHS　F20-T2
2009年、台北で購入、そのまま一周。けっこう走れます。2019年、退役。

MARIN　Pine Mountain

MARIN　Pine Mountain
1992年 米国製。SHIMANO DEORE DX は25年間ノートラブル。2017年、退役。
　
　

ミヨー - コンブルドンド　＜ミヨー橋＞

2016年7月11日月曜日

標高グラフ付きの大きな地図を見る
　ベジエ駅からミヨー駅まで SNCF（フランス国鉄）で輪行し、ミヨー橋を見に行きます。6:42発の ST CHELY APCHER 行き、ミヨー駅には 8:34 に着きます。
　SNCFは、自転車をむき身で載せられる列車があります（半分くらいか。SNCFのサイトで確認できる）。正しくは、自転車を立てて、窓の上のフックに架けます。
　定刻どおりにミヨー駅到着。ベトナムの駅に似ています。雨、駅舎で雨脚が弱まるのを待って出発。駅にいたおばあさんに天気予報を尋ねましたがうまく通じません。ただ、「ベジエから来たの、昨日は暑かったでしょう。橋は駅を出て右ね」とか言ってくれました。
　街中を抜けると遠くにミヨー橋が見えてきます。今日の目的はこれだけ。
　タルン川沿いのD41を詰めていくと橋脚が近づいてきます。
　これが世界一高い第2主塔、343mあります。日本一の明石海峡大橋は298m。
　タルン川を渡りD992まで上って行くと・・。実はミヨー橋（自動車道 A75）と同じ高さまで行け、うまくすると幻想的な霧の中の橋が見えるかも、と思っていたので、少なからぬショックを受けました。地図の読み間違いです。
　TOURMALET（ツールマレー）のジャージを着ているのはオーストラリアのオヤジ。パリで自動車と自転車を買ってフランス一周しています。写真撮っていいと聞くと、ちょっと待てと言いジャージを引っ張りだしました。フランス各地で峠を攻めているようです。
　右から２本めの橋脚が川まで落ちており、この全長が343mあります。
　ミヨーの街の対岸まで戻り、D992からブルナ通り（3.5トン制限、大型車やキャンピングカーは進入禁止）で山越えに入ります。天候も回復してきました。
　合羽を乾かしながらの昼飯。
　高度を上げると橋とミヨーの街を同時に見渡せるようになります。上り切ると標高は720m、自動車道 A75と同じ高さになりました。
　唯一あった民芸品店でコーヒー、1ユーロ。ここには、金剛杖に類するものを売っていました。9-14ユーロ。
　モンペリエへ向かうD809からD7に別れ宿探しに入りますが、不毛のカルスト台地で、まったく街がありません。ようやく一軒宿にたどり着き宿泊。住所は Combe Redonde（コンブルドンド）と言うらしい。元は納屋でしょうか、不思議なお部屋でした。
　53.59km AV12.0km/h,4:26:24

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