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山側を走る国道1号線の本線を行くか、海側の国道1D号線を行くか。 昨日、オーストラリア人サイクリストに聞かれた時は、風が強そうだから山側を行くと答えましたが、今日の風は微妙。交通量の少なそうな国道1Dを走ることにします。 砂州の部分は平坦ですが、山が海に落ち込んでいる場所はアップダウンが続きます。  |
小さな峠を越えて、ビンディン省の省都、クイニョンへ。ベトナムは58省なので、日本的には県にあたります。人口24万人の地方の県庁所在地です。  |
クイニョン市内で、初落車。 「前方不注意で、クイニョン駅への引き込み線に前輪が落ち、投げ出された」わけです。 具体的には「３叉路を左へ45度曲がりたいのだが、路面標示が右折専用と読み取れて戸惑った」ということです。 鉄道線は認知していただけに、避ける事ができた落車です。 標識を見るより、流れに乗るのが鉄則なのを忘れていました。 膝と肩に擦り傷を負った上、寄ってきたオヤジに「こんな細いタイヤじゃだめだ。もっと、真っ当なタイヤを付けろ（推測）」と言われてしまいました。  |
クイニョンを過ぎると、２ヶ所でチャンパ王国の遺跡らしきものが目に入りました。１カ所行ってみましたが、説明文がベトナム語だけ。日本にもある、ニセ天守閣かもしれないので見学はパス。  |
フーカット空港近くの軍施設。自転車に好感を持ってくれてるような気がしました。  |
宿は、国道から少しはいった住宅地にある豪華民宿。20万ドン -> 15万ドン。 私は一人で２ベッドルームだったので、宿のおばちゃんが夜に着いたロシア人３人と部屋を交換しようとして襲来。言葉が通じないまま、荷物を運び出そうとするので一騒動（笑） モスクワから来たモーターサイクリストの Nikolay の英語の説明で、やっと意味がわかりました。  |
彼らは、動画を撮りながらベトナムを縦断してるチームで、帰国後２ヶ月かけてフィルムを仕上げるとのことです。旅で知り合った人達とは facebook を交換するのがデフォルトです。 mixi と言うわけには行きません。  |
81.2 km / 792.8km |
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